Залізничне сполучення паралізовано в Криму

Залізниця в окупованому Криму залишається важливою для військової логістики росії, однак після ударів рух окремими ділянками обмежений. Поїзди "Таврія" наразі курсують лише до Керчі, а пошкодження залізничних мостів можуть надовго паралізувати окремі маршрути.

Про це пише Крим.Реалії.

В окупованому Криму залізниця має два основні напрямки. Один проходить із півдня на північ – від Севастополя через Джанкой із розгалуженнями на Красноперекопськ і Чонгар. Другий сполучає Керч і Джанкой.

За словами військового експерта з Криму, колишнього українського офіцера, підполковника запасу, залізниця є одним із ключових способів перевезення військових вантажів. За обсягами перевезень, зазначив він, автомобільний та морський транспорт не можуть із нею конкурувати.

Він пояснив, що морські перевезення дешевші, але повільніші. Водночас після того, як Україна взяла під контроль акваторію Чорного моря, росіяни перестали відправляти до Криму військові транспорти та великі десантні кораблі з технікою, озброєнням і боєприпасами.

Обмеження на рух поїздів Кримською залізницею діють із червня 2026 року після серії ударів по залізничній інфраструктурі півострова.

Російський перевізник "Гранд Сервіс Експрес" продовжив обмеження для поїздів "Таврія" до 5 жовтня включно. Склади з росії та назад курсуватимуть лише до станції Керч-Южная Новий парк.

Для пасажирів між Керчю та іншими станціями Криму організували погоджені автобусні маршрути. Водночас обмеження пасажирських перевезень є лише частиною проблеми із залізничним сполученням півострова.

За словами експерта, найбільш уразливими для порушення залізничної логістики є мости. Їх складніше та довше відновлювати, ніж залізничне полотно або стрілочні переводи.

Він пояснив, що пошкоджене залізничне полотно або стрілочний перевід можна відновити за кілька годин за допомогою спеціального ремонтного поїзда. Натомість відновлення мосту може тривати місяцями, а рух на цій ділянці залишається паралізованим.

Ірина Глухова