Логистика без Черного моря обходилась аграриям на 50–90 евро за тонну дороже

Логистика, которую сейчас перестраивают для отгрузки зерна на экспорт, не может в полной мере заменить Черное море. Дополнительные расходы на доставку в альтернативные пункты составляют от 50 до 90 евро за тонну. 

Об этом сообщил генеральный директор ассоциации УКАБ Олег Хоменко.

Он также отметил, что альтернативные маршруты сложныс точки зрения экономики и пропускной способности.

По словам Хоменко, удорожаниедоставки делает украинское зерно менее выгодным на рынке, отнимает деньги у фермеров и сокращает приток валюты в страну. Ситуация осложняется тем, что именно сейчас начинается осенняя посевная, когда аграриям срочно нужны средства, а зерно негде хранить и куда сбывать. Труднее всего придется в декабре и январе, и если порты так и не заработают, то весной у фермеров просто не будет денег, чтобы засеять поля.

Олег Хоменко также обратил внимание на повышение тарифов «Укрзализныци» на 30%. Это дополнительно увеличивает стоимость логистики для сельскохозяйственных предприятий, экспортирующих продукцию. По его мнению, это решение должно быть временно отменено.

Указанное решение должно быть пересмотрено. И временно мы должны прийти к тому, что это повышение тарифов должно быть отменено на уровне правительства или на уровне «Укрзализныци», чтобы смягчить ситуацию с ликвидностью и стоимостью логистики для сельскохозяйственных и других предприятий, экспортирующих свою продукцию, — отметил он. 

Ранеецены на продукты в мире подскочили из-за атак на порты Одесской области. В августе они поднялись до самого высокого уровня с конца 2022 года. Цены выросли на 1,9% по сравнению с июлем — прежде всего за счёт зерновых, сахара и молочных продуктов. Сахар за месяц подорожал на 11,9%, а пшеница — на 2,6%. В целом стоимость пшеницы уже на 15% превышает прошлогодний уровень.

Юлія Калабайда