Логістика без Чорного моря коштувала аграріям на 50- 90 євро за тонну дорожче

Логістика, яку зараз перебудовують задля відвантаження зерна на експорт, не може у повній мірі замінити Чорне море. Додана вартість доставки до альтернативних місць становить від 50 до 90 євро на одній тонні. 

Про це повідомив генеральний директор асоціації УКАБ Олег Хоменко.

Він також зазначив, що альтернативні маршрути є складними також по своїй економіці і пропускній спроможності.

За словами Хоменка, здорожчання доставки робить українське зерно менш вигідним на ринку, вимиває гроші у фермерів і зменшує приплив валюти в країну. Ситуація ускладнюється тим, що саме зараз починається осіння посівна, коли аграріям терміново потрібні кошти, а зерно немає де зберігати й куди збувати. Найважче доведеться у грудні та січні, і якщо порти так і не запрацюють, то навесні фермери просто не матимуть грошей, щоб засіяти поля.

Олег Хоменко звернув увагу також на підвищення тарифів !Укрзалізниці" на 30%. Це додатково збільшує вартість логістики для сільськогосподарських підприємств, що експортують продукцію. На його думку, рішення має бути тимчасово скасоване.

Зазначене рішення має бути переглянуте. І тимчасово ми маємо прийти до того, що це підвищення тарифів має бути відмінено на рівні уряду чи на рівні «Укрзалізниці», для того, щоб пом'якшити ситуацію із ліквідністю і вартістю логістики для сільськогосподарських і інших господарств, які експортують свою продукцію, — зазначив він. 

Раніше ціни на продукти у світі підскочили через атаки на порти Одещини. У серпні вони піднялися до найвищого рівня з кінця 2022 року. Ціни зросли на 1,9% порівняно з липнем - насамперед за рахунок зернових, цукру та молочних продуктів. Цукор за місяць здорожчав на 11,9%, а пшениця - на 2,6%. Загалом вартість пшениці вже на 15% перевищує торішній рівень.

Юлія Калабайда