Как союзники делили Берлин

Вторая мировая война стала суровым предупреждением для человечества. Как известно, союзникам совместными усилиями удалось победить гитлеровскую Германию. Однако вскоре после завершения войны имевшиеся между ними противоречия начали стремительно обостряться. Надвигалась Холодная война. О первом инциденте этого длительного противостояния - блокаде Берлина - мы и поговорим в следующем материале Интента.

Противоречия между союзниками обостряются

Еще в 1944 году Великобритания, СССР и США подписали Лондонский протокол, по которому Германия в границах 1937 года после победы союзников должна была быть разделена на три оккупационные зоны. На Ялтинской конференции в феврале 1945 года предыдущий договор был пересмотрен: к оккупации Германии решено было присоединить Францию.

Карта-схема раздела Германии после Второй мировой войны. Карта: https://wwii.space/

Учитывая значение Берлина, его тоже было решено разделить на четыре оккупационные зоны. Техническая сложность заключалась в том, что Берлин находился в оккупационной зоне Советского Союза, то есть был отрезан от оккупационных зон капиталистических стран. В столицу Германии можно было попасть шоссейным, речным, железнодорожным и воздушным транспортом, однако в 1945 году союзники подписали соглашение только о свободном использовании воздушных коридоров для соединения с другими оккупационными зонами. На тот момент было совсем не очевидным, что соглашение следует распространить и на другие виды коммуникаций.

Послевоенное распределение Берлина. Карта: https://wwii.space/

Хотя Германия и проиграла войну, но по плану победители должны были поспособствовать восстановлению страны. Чтобы Германия могла заплатить репарации, необходимо было быстро восстановить ее экономику и промышленность. Однако советские войска начали демонтаж и вывоз из Берлина оборудования фабрик и заводов, что вызвало недовольство среди капиталистических стран. Несмотря на договоренности победителей о том, что каждая нация после войны получит свободу выбора политического устройства, СССР сразу начал демонстрировать желание насадить коммунизм на оккупированных территориях. В соцлагере коммунистическая партия взяла ситуацию под контроль в течение нескольких послевоенных лет.

В марте 1946 года Уинстон Черчилль произносит Фултонскую речь, которая фактически провозглашает начало Холодной войны. Сотрудник американского посольства в Москве Джордж Кеннан пишет двумя неделями ранее в Вашингтон развернутое письмо, в котором предупреждает о тоталитарной природе СССР и невозможности сотрудничества с ним. Вашингтон очень серьезно отнесся к письму Кеннана. На основе изложенного в письме анализа появляется доктрина Трумэна, то есть план сдерживания коммунистической экспансии СССР во всем мире. При этом напряжение между СССР и Западом растет настолько, что президент США рассматривает даже вариант применения ядерного оружия.

Президент США Гарри Трумэн произносит перед Конгрессом новую внешнеполитическую доктрину государства. Фото: Википедия.

В 1947 году США разрабатывают план Маршалла, согласно которому предлагают пострадавшим от войны странам Европы финансовую помощь. В конце концов помощь получат 18 западноевропейских стран, включая Западную Германию. При этом соцлагерь отказывается от американских денег: СССР справедливо считает, что помощь будет использована как инструмент влияния.

Страны, получившие помощь по плану Маршалла. Карта: Википедия.

В начале 1947 года британцы и американцы решают объединить свои оккупационные зоны, образовав Бизонию. Цель объединения заключалась в том, чтобы как можно быстрее восстановить жизнедеятельность Западной Германии, которая должна была стать волнорезом на пути распространения коммунизма. Однако это стало нарушением договоренностей, по которым подобные радикальные решения четыре страны-оккупанты должны были решать вместе. Более того, весной 1948 года к Бизонии присоединяется и французская зона оккупации, таким образом образовав Тризонию. Страны Запада активно продвигают образование демократической Западной Германии. В ответ СССР выходит из состава Контрольного совета, через который страны-победители совместно руководили Германией.

Денежная реформа как повод для конфликта

Последней каплей в спорах союзников стала идея введения в Тризонии денежной реформы. В результате в Германии крутилась значительная масса обесцененной рейхсмарки. Реформа имела прогрессивное значение и считается одной из основ так называемого Немецкого экономического чуда. При этом сами условия реформы были достаточно жесткими для населения. Так, немцам разрешили обменять лишь 60 рейхсмарок по курсу 1:1. Половину сбережений разрешалось обменять по курсу 1:10, остальные - по курсу 1:20.

Обмен старых денег в Гамбурге в июне 1948 года. Фото: https://wwii.space/

Реформа была запланирована на июнь 1948 года, однако уже с 1 апреля СССР усложнил въезд на территорию Западного Берлина мимо советской оккупационной зоны. Была введена проверка документов и ограничения на передвижение грузов по железной дороге. 12 июня СССР полностью приостановил автомобильную коммуникацию с Западным Берлином якобы из-за ремонтных работ. А уже в ответ на запуск реформы 20 июня на следующий день была перекрыта летняя коммуникация, а 24 июня были полностью перекрыты и железнодорожные пути.

Очевидно, введение собственной валюты было очередным шагом на пути выделения Западной Германии в самостоятельную страну, против которого выступал СССР. В русскоязычных источниках можно найти информацию о том, что СССР вынужден был перекрыть границы из-за паники в Западном Берлине, вызванной введением денежной реформы. Якобы жители западной части города хлынули в Восточный Берлин, снося все товары с прилавков и угрожая городу экономическим кризисом. Упомянутые источники не указывают на тот факт, что через несколько дней после введения реформы в Тризонии и Западном Берлине аналогичная реформа была проведена и с валютой в оккупационной зоне СССР. То есть если панические настроения и были, то в месяцы накануне введения реформы. Но тогда жители Западного Берлина могли скупать товары и на собственной территории. К тому же СССР не снял блокаду после проведения денежной реформы на подконтрольной территории. Из этого можно сделать вывод, что СССР просто воспользовался поводом для перехвата инициативы. Сталин несколько лет хотел взять под контроль Берлин. Теперь у него появился шанс.

Организация воздушного моста

Итак, с 24 июня Западный Берлин оказывается в полной изоляции от мира. СССР рассчитывал на то, что, увидев страдания жителей Западного Берлина, капиталистические страны вынуждены будут отказаться от своих планов. Советский Союз был уверен, что Запад не готов к новой войне, поэтому не пойдет на силовое решение ситуации. Жители западной части города действительно довольно быстро начали чувствовать наличие блокады. В частности, потребление электричества было сокращено до двух часов утром и двух - вечером.

Впрочем, согласно договоренностям 1945 года, воздушный коридор над советской оккупационной зоной оставался открытым. Поэтому 26 июня 32 американских самолета потянули на Берлин 80 тонн необходимого для жизни груза. Британцы начали полеты двумя днями позже. В первые дни блокады американцы были готовы отправлять 600-700 тонн грузов ежедневно, однако быстро стало понятно, что такого количества будет недостаточно. Поэтому надо было продумать совершенную схему бесперебойных перелетов для большого количества самолетов, которая бы гарантировала безопасность в воздухе и на земле. Необходимость такого подхода стала очевидной после 13 августа, так называемой "Черной пятницы", когда из-за тумана и ливня два транспортных самолета оказались в аварийной ситуации на земле, а остальные вынуждены были висеть над Берлином в условиях плохой видимости.

Изначально в Берлине принимать самолеты был способен лишь аэропорт Темпельхоф, но к концу года в рабочее состояние был приведен аэропорт Гатов, а также построен новый аэропорт Тегель. Кроме того, британские гидросамолеты Sunderland могли садиться на поверхность озера Ванзее. Американский генерал-лейтенант Уильям Таннер, стоявший во главе операции, хотел образовать воздушный и наземный конвейер. Согласно плану, самолеты должны были передвигаться с промежутком в 3 минуты. Чтобы не образовывать пробки, каждый самолет имел только одну попытку посадки. При неудаче пилот должен был вернуться в Тризонию с грузом и снова вылететь своей очередью. На земле самолет должны были быстро разгрузить, чтобы освободить взлетную полосу. Пока шла разгрузка, экипаж кормили. Постепенно наземные команды научились обслуживать самолеты за 10 минут, хотя позже был установлен рекорд в 5 минут и 45 секунд.

Разгрузка мешков с мукой из американского транспортного самолета в аэропорту Гатов. Фото: Getty Images.

"Родзинковые бомбардировщики"

Один из американских пилотов, Гейл Халворсен, решил в выходной день в июле 1948 года взлететь в Берлин. Он прибыл в аэропорт Темпельхоф и увидел в конце взлетной полосы толпу детей, которые пришли посмотреть на самолеты. Пилот подарил детям две пачки жевательной резинки и был приятно удивлен, что они поделили подарок на всех. Прощаясь, он пообещал в следующий раз привезти и сбросить с самолета больше подарков.

В следующий раз, заходя на посадку, он сделал из носового платка самодельный парашютик и сбросил на нем детям несколько шоколадных плиток. Количество детей у полосы начало увеличиваться, а Халворсен взял за правило сбрасывать подарки. Вскоре в штаб начали поступать письма "Шоколадному дяде" и "Шоколадному летуну". Когда об этом узнал Уильям Таннер, он превратил инициативу пилота в "Операцию маленькие лакомства". Участие в "операции" приняли другие пилоты, американские дети начали присылать свои лакомства для детей Германии. Впоследствии к акции подключились мощные производители конфет. Всего на Берлин было сброшено около двадцати трех тонн сладостей. А немецкие дети окрестили самолеты, которые сбрасывали сладости, "изюмными бомбардировщиками".

Американский самолет сбрасывает сладости над Берлином. Фото: Википедия.

СССР начинает борьбу за Берлин

СССР не верил, что Запад сможет долго поддерживать воздушный мост. Однако трафик только увеличивался, что заставило коммунистов активизироваться. Так, с 1-го августа 1948 года коммунисты стали предлагать бесплатную еду каждому жителю Западного Берлина, кто придет в Восточный Берлин и зарегистрирует там свою продовольственную карточку. Таким образом СССР хотел показать, как он заботится о рядовых немцах. Около 22 тысяч немцев зарегистрировались в ближайшие несколько дней, однако остальные отказались. На тот момент в западной части столицы проживало более 2 миллионов человек.

Во время блокады СССР применял различные методы, чтобы препятствовать западным пилотам. Среди них были пролеты советских самолетов на низкой высоте, прыжки с парашютами в воздушных коридорах и использование прожекторов для ослепления пилотов в ночное время. Хотя ни один из способов не оказался эффективным, однако за время блокады было зафиксировано 733 инцидента.

Коммунисты пытались бомбардировать население Берлина пропагандой, которая распространялась по радио, в прессе, брошюрах и плакатах, а также на уличных встречах. Впрочем, особого успеха за короткий период достичь не удалось. Однако мэрии Берлина все сложнее было выполнять свои функции. Коммунистически настроенные толпы врывались на заседания мэрии, срывали заседания, угрожали депутатам прозападных партий. 6-го сентября Москва организовала переворот в мэрии Берлина. В ответ 500-тысячная толпа из британского сектора пересекла границу советской оккупационной зоны и сорвала красный флаг над Бранденбургскими воротами. Законная мэрия Берлина стала заседать в британском секторе столицы, чем в очередной раз были сорваны советские планы.

Запад бьет рекорды и побеждает

Одним из самых сложных периодов для воздушного моста должна была стать зима 1948-49 годов. Летом качественным результатом считалась ежедневная перевозка 4-5 тысяч тонн грузов. Еды зимой было необходимо поставить на том же уровне, однако значительно увеличивались потребности в угле, что требовало повысить трафик на 6 тысяч тонн ежедневно. Британцы имели мощный воздушный флот, поэтому они добавили для поддержания моста большие Handley Paige Hastings. Теперь возникла проблема в поддержании такого большого флота в надлежащем состоянии. Генерал Таннер обратился к бывшим механикам Luftwaffe, которые согласились помочь.

Другая проблема заключалась в том, что старые взлетные полосы не смогли бы принимать мощные самолеты в зимнее время. Для этого в Темпельхофе и Гатове были построены новые взлетные полосы из асфальта и бетона, у озера Тегель был возведен новый аэропорт с двумя полосами.

Прошлогодняя зима была одной из худших с туманами, низкой облачностью и плохой видимостью, поэтому к операции была привлечена мощная команда синоптиков. Также было существенно увеличено количество диспетчеров воздушного движения.

Пережив зиму, пилоты уверенно продолжали выполнять свои обязанности. Однако генерал Таннер решил, что рекордная поставка груза на Пасху может поднять дух пилотов. Ради достижения рекорда было решено, что в этот день будет перевезен только уголь для ускорения процесса разгрузки. Поэтому за сутки было совершено 1383 полета и отгружено почти 13 тысяч тонн угля. Этот рекорд стал своеобразным символом победы Запада: 25 апреля ТАСС сообщило, что СССР готов снять блокаду.

Во время операции разбилось семнадцать американских и восемь британских самолетов. Также погиб 101 человек, однако в основном в результате несчастных случаев, не связанных с полетами.

Блокада лишь активизировала процессы, которые были запущены в Тризонии. Поэтому на месте оккупационной зоны в мае 1949 года была образована Федеративная Республика Германия (ФРГ). При этом Западный Берлин стал автономным городом, связанным наземным транспортным коридором с ФРГ. В ответ на месте советской оккупационной зоны в октябре 1949 года была образована Германская Демократическая Республика.

Выводы

Блокада Берлина стала первым прямым столкновением между СССР и Западом в условиях Холодной войны. Запад доказал, что готов к коллективной обороне, символом чего стало образование НАТО. СССР проиграл первую битву, но на протяжении Холодной войны будет еще немало побед и поражений.

Главным бенефициаром пятилетки после завершения Второй мировой войны можно уверенно считать США. Американцы удачно воспользовались тем, что их территория в глобальном конфликте почти не пострадала. Введение плана Маршалла и роль США во время блокады Берлина значительно усилили авторитет США в Европе и в целом в мире.

Олег Пархітько