В Одессе разгорелся скандал из-за непрозрачной реконструкции лифтов

В Одессе ремонт лифтов в многоэтажках превратился в скандал. Был поднят вопрос, что система фактически работает на политические интересы, а простые жильцы остаются вне очереди.

В Одессе на заседании Постоянной комиссии по вопросам жилищно-коммунального хозяйства разгорелся скандал из-за непрозрачной очередности реконструкции лифтов в многоэтажках. В ходе заседания депутат Алексей Асауленко заявил, что департамент ЖКХ самостоятельно определяет, в каких домах выполнять работы, без согласования с комиссией, что создает высокие коррупционные риски.

Обсуждали программу реконструкции лифтов. На вопрос члена комиссии, почему одни дома ремонтируют в 2025 году, а другие перенесли на следующий, представители департамента ответили, что финансирование выделяется по конкретным адресам и общего алгоритма очередности нет.

В списке на этот год было более 100 домов. Примерно 75 объектов уже отремонтированы, остальные находятся на стадии подготовки технической документации и будут выполнены в следующем году. В комментарии Интенту Асауленко отметил, что приоритет получают дома, лоббируемые депутатами.

Была предложена прозрачная модель софинансирования: жители собирают 10% средств, а 90% добавляет город. Она должна заработать в полном объеме в следующем году. А старая модель должна исчезнуть.

Отсутствие четкого алгоритма - старые здания, опасные лифты, количество обращений - делает систему непрозрачной, а департамент сам решает, что ремонтировать, без согласования с комиссией.

Поэтому на комиссии призвали ввести прозрачный механизм распределения финансирования и четкую очередность ремонтов, чтобы избежать коррупционных рисков и обеспечить равные условия для всех жителей города.

Недавно в Одессе приняли решение о формировании и отводе нескольких земельных участков для научных учреждений, государственных органов, санаториев и объектов специальной охраны. Депутаты согласовали уточнение границ участков на местах и привлечение представителей учреждений для проверки документации. Среди рассмотренных объектов - Одесский порт, который получил 1,22 га для размещения и эксплуатации зданий и сооружений морского транспорта.

Анна Бальчінос