В Николаеве сократили финансирование на ремонт дорог: сговоры, завышенные цены и отсутствие конкуренции

В 2024 году финансирование ремонта дорог в Николаеве сократилось до 240 миллионов гривен, что вдвое меньше, чем в предыдущем году. Из этой суммы большую часть освоили три большие группы подрядчиков.

Об этом сообщило издание Nikcenter.

Дорожные подрядчики поделили между собой рынок, что почти полностью исключило конкуренцию на тендерах. Анализ показал, что при таких схемах можно завышать цены на строительные материалы и избегать реального контроля за качеством работ.

В 2024 году из-за сокращения бюджетных поступлений, в частности привлечения военного НДФЛ, расходы на ремонт дорог сократились почти вдвое - с 449,7 миллиона гривен в 2023-м до 239,8 миллиона гривен. Однако по этим условиям значительную часть бюджета получили компании, связанные с чиновниками или депутатами Николаевской области.

Главная проблема - катастрофическое падение уровня конкуренции. Если в 2021 году хоть 17% тендеров проходило для участия двух или более подрядчиков, то в 2023 году конкуренция была только на 5% закупок. В 2024 году этот показатель снизился до 2,5%.

Кроме того, значительные объемы работ были переданы коммунальным предприятиям без проведения открытых тендеров. В прошлом году ремонты, объявленные коммунальными службами, также способствовали увеличению заказов для дорожников. После завершения работ по восстановлению дорожного покрытия и тротуаров, которые проводили "Николаевоблтеплоэнерго", "Николаевводоканал" и "Николаевэлектротранс", дорожные компании получили контракты на сумму 57 миллионов гривен.

Журналисты исследовали 247 тендеров по ремонту дорог, тротуаров и внутриквартальных проездов. Анализ показал, что у каждого заказчика есть "любимые" подрядчики, которые получают львиную сумму средств.

Например, администрация Заводского района 27 из 40 государственных заказов отдала ООО "Скай-Таун". Компания была создана накануне войны, но уже второй год подряд стабильно получает государственные закупки.

В Центральном районе большинство подрядов поддерживают ФЛП, зарегистрированные в Черниговской области, которые связаны между собой. Например, Арман Шагинян, Артак Шагинян и Зорик Мхитарян начали получать заказы сразу после регистрации своих предприятий. Документы этих подрядчиков свидетельствуют об использовании общей техники, а также о связи с ЧП "Шляхрембуд №17".

В полном отношении физических лиц-предпринимателей, связанных с частным предприятием "Шляхрембуд №17", в прошлом году в Николаеве поступили подряды на общую сумму 71,6 миллиона гривен. Таким образом, черниговцы по объему финансирования уступили лишь местному депутату и миллионеру Сергею Шульгачу.

Наибольшая доля прошлогодних расходов на дорожный ремонт пришлась на фирмы Сергея Шульгача. Частные предприятия "Николаевмагистраль" и "Строительная фирма "Совар Групп" получили подрядов почти на 105 миллионов. Это - 44% от общей стоимости дорожных закупок.

Таким образом, основная часть средств, а именно 75% от общей суммы заказов, оказалась в руках трех дорожных групп. Бюджет на ремонт дорог в Николаеве контролируют несколько реальных владельцев, которые действуют через сеть связанных между собой предпринимателей или компаний.

Недавно с фирмой николаевского депутата заключили соглашение на ремонт дороги за более чем три миллиона. Договор был заключен 19 декабря, а предоставить услугу выбранный подрядчик должен был до 20 декабря 2024 года. Подрядчиком выступила ООО "Николаевмагистраль", принадлежащая супругам Шульгач. Первый договор с этой компанией заключили еще в марте 2024 года. Тогда стоимость работ составила 8,6 миллиона гривен. С тех пор сроки и суммы неоднократно менялись.

Ранее на Николаевщине четырехсотмиллионный подряд на ремонт дороги получила одесская компания "Ростдорстрой", которая связана с партией мэра Одессы Геннадия Труханова. Торги прошли без конкурентной процедуры. Сумма лота была снижена на четыре миллиона.

Анна Бальчінос