З початку року одеські митники вилучили в порушників валюту на суму понад 3 мільйони

Левова частка загальної суми, еквівалентної 3,3 мільйона гривень, вилучена співробітниками митного поста «Міжнародний аеропорт «Одеса». Дані опубліковані пресслужбою Одеської митниці. 

Один із останніх таких випадків стався з громадянином США. Він прибув до Одеси зі Стамбулу. При проходженні митного контролю було з'ясовано, що американець не задекларував 3 300 доларів США. Саме на стільки загальна сума наявних у нього коштів перевищувала встановлені законодавством України норми переміщення валюти без декларування. 

За даним фактом складено протокол про порушення митних правил за ознаками статті 471 Митного кодексу України. Надлишок валюти вилучено. Згідно з чинним законодавством, нагадали митники, фізична особа має право переміщувати через митний кордон України готівку в сумі, що не перевищує в еквіваленті 10 000 євро, а надлишок потребує письмового декларування.

Раніше стало відомо, що Державне бюро розслідувань повідомило про викриття протиправної схеми ухилення від сплати податків під час імпорту товарів через Одеську митницю. За повідомленням пресслужби відомства, оперативні працівники ДБР отримали інформацію про внесення комерсантом неправдивих даних у митну декларацію. Імпортер оформлював вантаж на митному посту «Одеса-Порт».

Нагадаємо, за 100 днів дії законів України щодо спрощеного митного оформлення та оподаткування авто "на єврономерах" оформлено майже 40 тисяч таких автівок, а до бюджету за вказаний період вже сплачено суму близько 1,4 мільярда гривень.  Про це повідомили у пресслужбі Державної митної служби України.

Державне бюро розслідувань наразі працює із 426 кримінальними провадженнями у сфері порушень митного контролю, сума збитків становить сотні мільйонів гривень. Як зазначили у пресслужбі ДБР, найбільше фактів розслідується в Одеській області – 75, Києві – 62 і на Львівщині – 62.

Через порти Одещини перевозили контрабандне пальне з Росії. Як зазначають у ДБР, за оперативними даними, організатори використовували вантажні кораблі під українським прапором, які здійснювали комерційні рейси в іноземні порти. Екіпажі відключали системи автоматичної ідентифікації суден на маршруті до Румунії, Туреччини та Болгарії. З відключеними «маячками» кораблі прямували у визначену акваторію, де приймали нафтопродукти з російських танкерів. Завантажені пальним кораблі поверталися на затверджений маршрут та знову з’являлись на радарах.