В Одесі спалахнув скандал через непрозору реконструкцію ліфтів

В Одесі ремонт ліфтів у багатоповерхівках перетворився на скандал. Було порушено питання, що система фактично працює на політичні інтереси, а прості мешканці залишаються поза чергою.

В Одесі на засіданні Постійної комісії з питань житлово-комунального господарства спалахнув скандал через непрозору черговість реконструкції ліфтів у багатоповерхівках. Під час засідання депутат Олексій Асауленко заявив, що департамент ЖКГ самостійно визначає, в яких будинках виконувати роботи, без погодження з комісією, що створює високі корупційні ризики.

Обговорювали програму реконструкції ліфтів. На запитання члена комісії, чому одні будинки ремонтують у 2025 році, а інші перенесли на наступний, представники департаменту відповіли, що фінансування виділяється по конкретних адресах і загального алгоритму черговості немає.

У списку на цей рік було понад 100 будинків. Приблизно 75 об’єктів вже відремонтовані, решта перебуває на стадії підготовки технічної документації та буде виконана наступного року. У коментарі Інтенту Асауленко зазначив, що пріоритет отримують будинки, лобійовані депутатами.

Була запропонована прозора модель співфінансування: мешканці збирають 10% коштів, а 90% додає місто. Вона повинна запрацювати в повному обсязі в наступному році. А стара модель повинна зникнути.

Відсутність чіткого алгоритму — старі будівлі, небезпечні ліфти, кількість звернень — робить систему непрозорою, а департамент сам вирішує, що ремонтувати, без погодження з комісією.

Тож на комісії закликали запровадити прозорий механізм розподілу фінансування та чітку черговість ремонтів, щоб уникнути корупційних ризиків і забезпечити рівні умови для всіх мешканців міста.

Нещодавно в Одесі ухвалили рішення про формування та відведення кількох земельних ділянок для наукових установ, державних органів, санаторіїв та об’єктів спеціальної охорони. Депутати погодили уточнення меж ділянок на місцях і залучення представників установ для перевірки документації. Серед розглянутих об’єктів —  Одеський порт, який отримав 1,22 га для розміщення та експлуатації будівель і споруд морського транспорту.

Анна Бальчінос