У Криму приховано вивезли крадене українське зерно та змінили дані суден

У Севастополі заявили про запуск контейнерних перевезень. Проте приховування інформації та санкції ставлять під сумнів реальність цього проєкту.

Про це повідомив Крим.Реалії. 

Окупаційна влада анексованого Севастополя заявила про реалізацію інвестпроєкту з відновлення міжнародних контейнерних перевезень через морський порт у Камишевій бухті. Як повідомив гауляйтер міста Миайло Развожаєв, контейнеровоз уже нібито здійснив три тестові рейси маршрутом "Севастополь – Туреччина – Єгипет – Севастополь, а четвертий рейс заплановано на липень.

До 2026 року обсяг перевалки вантажів планують довести до мільйона тонн, а до 2030 року – вийти на рівень 250 тисяч морських контейнерів щороку. Розвитком інфраструктури, згідно з підписаною у червні угодою на Петербурзькому форумі, займається стивідорна компанія "АВАЛ". Йдеться про інвестиції у 2 мільярди рублів на оновлення порту та будівництво спеціальних майданчиків, зокрема холодильних складів і зон митного контролю. З 2022 року через зерновий термінал регулярно вивозять зерно з окупованих територій Херсонської та Запорізької областей суховантажами за кордон.

Аналітики звернули увагу на факт, що контейнеровози поблизу Криму змінюють дані автоматичної ідентифікації (AIS). Зокрема, 9 липня у водах поблизу південного узбережжя півострова фіксували судно ELBSAILOR під прапором Антигуа і Барбуди, а згодом — MSC ELBE III під португальським прапором. Це може свідчити про спуфінг — заборонену підміну ідентифікаційних даних суден.

Оскільки кримські порти перебувають під санкціями України та західних держав з 2014 року, заходи будь-яких іноземних суден до Севастополя є порушенням міжнародного права. Україна регулярно арештовує кораблі, які порушують заборону — список таких суден нараховує вже понад 50 одиниць.

На тимчасово окупованому півдні та сході України пограбування аграрного сектору давно набуло системного характеру. Окупаційна влада налагодила логістику — від конфіскації врожаю до його експорту під виглядом власного зерна. Ключову роль у цій схемі відіграють кримські порти.

За даними дослідження Project Expedite Justice, щороку з 2022-го через Севастополь, Керч і Феодосію вивозять понад 2,5 мільйона тонн зерна з окупованих територій. Його збирають на захоплених українських підприємствах, доставляють до Криму та відправляють суднами до Сирії, Єгипту, Лівії, Туреччини та Ємену.

Анна Бальчінос