Керівник Укрпорту заперечив продаж місць у черзі суден на Дунаї

Президент Асоціації портів України "Укрпорт" Дмитро Барінов спростував заяви про "тіньові ставки" за місце в черзі для суден на Дунаї. Він наголосив, що Адміністрація судноплавства не має повноважень впливати на цей процес. 

Про це Дмитро Барінов повідомив в інтерв’ю РБК-Україна. 

За його словами, якби порт, судновласник або оператор регулярно платив десятки тисяч доларів за кожен захід, це мало б відображатися у бізнес-комунікації, конфліктах, зверненнях та професійних асоціаціях.

"Це повна нісенітниця. Я ніколи не отримував такої інформації", – заявив Барінов.

Він також розповів, що в особистому спілкуванні з учасниками ринку дізнався про недостатню пропускну спроможність Суліни, обміління Дунаю. Також були актуальними питання з румунськими службами та наявні окремі проблеми на молдовському напрямку. Але мови про 30-50 тисяч доларів за місце в черзі не було.

В АМПУ пояснили, що основним фактором формування черги є дата підтвердження судна під обробку адміністрацією відповідного морського порту. Діють і окремі правила розподілу пропускної спроможності. Зокрема, 40% доступних проводок припадає на українські порти, ще 40% – на румунські, а 20% – на молдовські. Лоцманське проведення та обслуговування суден через Сулінський канал здійснює румунська Administrația Fluvială a Dunării de Jos (AFDJ.

9 вересня уряд відкрив дисциплінарне провадження щодо голови Адміністрації судноплавства Сергія Гурського і тимчасово відсторонив його від обов’язків. Це відбулося на тлі заяв народної депутатки Анни Скороход про нібито корупційні схеми в профільному відомстві. У Міністерстві з відновлення, інфраструктури та транспорту наголосили на тому, що рішення про провадження не є висновком про вину.

 Головою Адміністрації судноплавства Сергія Гурського призначили 6 травня 2026 року. До виконання обов'язків він приступив 26 травня.

Як раніше писав Інтент, Україна та Румунія запускають постійний координаційний центр для оперативного управління рухом суден Сулінським каналом. Цей крок дозволить ліквідувати затримки на Нижньому Дунаї та забезпечить безперебійну роботу українських портів Ізмаїл і Рені в напрямку ЄС.

Юлія Калабайда