03 вересня 2026
(ФОТО: minfin.com.ua)
Україна та Румунія запускають постійний координаційний центр для оперативного управління рухом суден Сулінським каналом. Цей крок дозволить ліквідувати затримки на Нижньому Дунаї та забезпечить безперебійну роботу українських портів Ізмаїл і Рені в напрямку ЄС.
<span><span><span><span><span><span>Про це повідомив Інститут дунайських досліджень.</span></span></span></span></span></span>
Також вирішили <span><span><span><span><span><span>збільшити кількість оглядових груп румунських митних та прикордонних служб для одночасного оформлення більшої кількості суден та </span></span></span></span></span></span><span><span><span><span><span><span>продовжити реалізацію проєкту PRIMUS, що має розширити можливості нічного проведення суден Сулінським каналом.</span></span></span></span></span></span>
<span><span><span><span><span><span>Додатково буде організовано </span></span></span></span></span></span><span><span><span><span><span><span>спільні тренінги для українських і румунських морських агентів та митних брокерів щодо процедур оформлення відповідно до правил Шенгенської зони.</span></span></span></span></span></span>
<span>В Інституті дунайських досліджень зазначили, що </span><span><span><span><span><span><span>йдеться про перехід до елементів спільного оперативного управління одним із ключових транспортних вузлів Нижнього Дунаю. Комплексна реалізація вказаних заходів скоротить черги і </span></span></span></span></span></span><span><span><span><span><span><span>зробить проходження Суліни значно більш прогнозованим для судновласників, вантажовласників та українських портових операторів.</span></span></span></span></span></span>
Раніше п<span><span><span><span><span><span>онад </span></span></span></span></span></span>70 суден застрягли у черзі на Дунаї, чекаючи на доступ до українських портів для завантаження зерна на експорт. Причина - нестача лоцманів та черга з інших вантажів, яким надають пріоритет.
Через блокування чорноморських портів, які раніше обробляли 90% зернового експорту країни, частину вантажів перенаправили на дунайські річкові порти. Проте їхня пропускна здатність значно менша.
Юлія Калабайда