26 грудня 2022 р. 22:09
(Фото: АМПУ)
Деякі судна що прямують до портів Одещини чи навпаки в рамках "зернової ініціативи" змушені чекати на інспекції у водах Туреччини понад місяць через цілеспрямовані дії делегації рф в спільному координаційному центрі, мета яких саме сповільнити процес перевірки суден.
Про це повідомили в Адміністрації морських портів України.
За даними АМПУ, наразі в Босфорі очікують інспекції 95 суден, з яких 73 прямують до портів Одеси, Южного та Чорноморську під завантаження, а 22 — вже з українською агропродукцією навпаки прямують за призначенням.
Щодо дій російської делегації, то, за словами заступника міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Юрія Васькова, для уповільнення перевірки, вони спочатку скоротили кількість інспекційних груп до трьох, а тепер почали затягувати час самих інспекцій.
Представники рф почали перевіряти навіть показники, які не передбачені документами СКЦ і не мають жодного відношення до предмета перевірки наприклад, чи добре працюють судові агрегати, скільки палива і таке інше, - наголосив заступник міністра.
При такому алгоритмі перевірка одного судна займає від чотирьох годин. Це непродуктивно і сприяє збільшенню черги. Збільшення черги натомість призводить до зменшення обсягу експорту агропродукції з українських портів і мільйонні збитки для вантажовласників через простої.
Станом на 25 грудня через це інспекційна група №3 не провела жодної інспекції. В результаті за день відбулось всього шість інспекцій з 10 запланованих. Для стабільної роботи "зерновому коридору" потрібно мінімум 12 на день.
Втім за 2 дні з портів Великої Одеси вийшли дев'ять суден з 390 тисячами тонн агропродукції для Африки, Азії та Європи.
Серед них балкери Alanda Star та SSI Priviledge з 68 тисячами тонн пшениці для Єгипту та Індонезії, а також танкер Eurochampion з 45 тисячами тонн олії для Індії.
Порти Великої Одеси завантажують понад 860 тисяч тонн агропродукції на 24 судна. Далі — очікування на інспекцію Спільного координаційного центру.
Наразі по "зерновому коридору" рухаються три судна під завантаження 93 тисячами тонн агропродукції.
Взагалі з 1 серпня з портів Великої Одеси вийшли 594 судна, які експортували 15,5 мільйонів тонн українського продовольства до країн Азії, Європи та Африки.
Кирило Бойко
17 березня 2026 р.
Вночі під атакою перебували порт та енергетика Ізмаїла16 березня 2026 р.
При Миколаївському морському порту з'явиться озброєна охорона15 березня 2026 р.
Перший в Україні рейс електровантажівок поїхав до Одеси14 березня 2026 р.
Конкурсна комісія закінчила приймати документи від потенційних концесіонерів порту Чорноморськ13 березня 2026 р.
Дрони продірявили дах продуктового складу в порту на Одещині07 березня 2026 р.
Спричинену росією пожежу в Одесі вночі гасили 80 рятувальників05 березня 2026 р.
Росія атакувала іноземне цивільне судно біля Чорноморська03 березня 2026 р.
Порти Одещини вночі були атаковані27 лютого 2026 р.
На Одещині росіяни вночі зруйнували дитячий садочок21 лютого 2026 р.
Через негоду у черзі до портів Великої Одеси накопичилось понад 11 тисяч вагонів із зерном14 лютого 2026 р.
Угоду про придбання Румунією порту Джурджулешти підписали остаточно08 лютого 2026 р.
За рік росія пошкодила 30 цивільних суден в портах Одещини05 лютого 2026 р.
У порту Рені виставили на торги складський майданчик причалу28 січня 2026 р.
У Брюсселі презентували концесію порту Чорноморськ27 січня 2026 р.
Реконструкція причалу в Чорноморську завершилася підозрою у привласненні 43 мільйонів