Мне кричали "Слава Украине!": украинец на трассе "Тур де Франс"

Украинец Сергей Краснов проехал маршрут легендарной велогонки "Тур де Франс". Велопробег расстоянием около 3500 километров разделен на 21 этап и является одним из трех самых престижных велобагатоденок мира. Событие ежегодно собирает сотни профессиональных велоспортсменов и в разы больше поклонников этого вида спорта. В прошлом году подобную дистанцию Сергей уже преодолевал в Украине в рамках благотворительного проекта в поддержку жителей Херсонщины. Ведь сам родом из Левобережья, из города Новая Каховка. В этом году путь дорогами Франции велогонщик решил пройти за день до официальных этапов. Все для привлечения внимания международного сообщества к нашей стране и сбора средств на гуманитарное разминирование. Подробности - в эксклюзивном материале Интента.

Рельеф, погода, ситуация с безопасностью: отличие двух стран

Сергей Краснов рассказывает: после реализации летом 2024 года инициативы "Тур де Франс Украина" понял, что имеет достаточный физический и моральный потенциал для велогонок на многодневные длинные дистанции. Поэтому поставил себе цель воплотить более глобальный благотворительный проект в поддержку нашей страны. Сделать это решил на исторической родине гранд-тура - Франции.

По расстоянию и этапам маршрут "LaGrandeBoucle" (фр. "Большая петля") по украинским дорогам был эквивалентным французской трассе. Несмотря на опыт его прохождения подготовка продолжалась в усиленном формате. Ее особенности были обусловлены прежде всего разницей в природном рельефе двух стран.

Во время гранд-тура Сергея поддерживали участники и болельщики

"Украина имеет преимущественно равнинную местность, особенно в южных областях. А вот Франция имеет значительную часть горных массивов, в частности Альпы на юго-востоке или Пиренеи на юго-западе. Поэтому там очень большой перепад высот. Конечно, для тренировок мне стоило выезжать в Карпатские горы. Такой возможности не было - готовился в тех условиях, что имел. Этого оказалось недостаточно, слишком тяжелый рельеф, поэтому на месте пришлось докупать необходимые элементы для дополнительного оснащения велосипеда", - говорит Сергей.

Еще одно отличие заключается в погодных условиях. В Украине спортсмену пришлось ехать в аномальную жару, самый высокий показатель температуры был зафиксирован как 46 градусов на солнце. Во Франции же максимум было 35-36 градусов тепла, да и то в течение всего нескольких дней. Зато настоящим вызовом стал дождь.

"Я стартовал с севера страны, где два дня шел дождь и температура составляла 15 градусов. Позже непогода застала меня уже в горах. В общем еще три этапа турнира я проехал под дождем с низкой температурой. Мне на самом деле нравится такая погода, но если тепло. Здесь же было очень холодно, я должен был надевать дополнительные вещи. Особенно сложно было во время спусков с перевалов, это вообще был какой-то ужас. А еще после двух этапов с такой погодой перестала работать основная видеокамера, технику просто залило водой. В дальнейшем использовал резервную", - делится Сергей Краснов.

Он отмечает еще один факт. Несмотря на ситуацию с безопасностью во Франции - в отличие от Украины, где приходилось контролировать воздушные тревоги, а в прифронтовых регионах корректировать путь из-за угрозы российских обстрелов и атак дронами, - волнения меньше не было. Ведь дома остались родные мужа. Поэтому Сергей все равно держал эту ситуацию на контроле.

Сергей Краснов был единственным украинцем в гонке "Тур де Франс 2025"

Событие мирового масштаба - "Тур де Франс"

Маршрут "Тур де Франс" Сергей Краснов проходил за день до основной велогонки, ведь по международным стандартам имеет любительский уровень. Участие в основном соревновании, по регламенту, разрешается принимать только профессиональным спортсменам. Это 21 команда по 8 участников. Все они - представители высшего дивизиона велоспорта. Однако все желающие могут испытать свои силы, как это сделал украинец. Для них правила преодоления дистанции не отличаются.

"Это три недели разделены на 21 этап с двумя днями отдыха. Ежедневно в среднем я проезжал от 160 до 212 километров. В общем я преодолел расстояние в 3430 километров и набрал высоту в 51,5 километра. Начинал в определенном месте, так же финишировал. Между этапами расстояние составляло от 30 до 515 километров, поэтому переезды были на машине. С дорогой на машине получилось 13 200 километров за месяц", - объясняет Сергей.

В этом году в гонке Сергей Краснов был единственным представителем Украины. Не скрывает, что из наших спортсменов мало кто решается на преодоление гранд-тура, ведь он требует немалых усилий: временных, финансовых, психологических и тому подобное. Поэтому "Тур де Франс" Сергей называет своей первой и единственной масштабной велобагатодневкой такого уровня. Заметим, что данную дистанцию высокой выносливости мужчина проехал в свои 56 лет.

Владимир Окороков и Сергей Краснов

"Я был во Франции впервые, до этого не было возможности туда доехать. Это был эмоциональный и интересный опыт. В первый день заезда я не сдержал слез от увиденного. А именно от того, как люди относятся к велоспорту, как любят и уважают все, что связано с ним. Для понимания, накануне события съезжаются тысячи болельщиков, чтобы занять себе место вдоль трассы. Люди на домах на колесах, на машинах, на велосипедах с палатками размещаются на несколько дней в ожидании 5-минутного проезда участников гонки рядом. И потом они переезжают на следующие этапы. Поэтому когда ты едешь на перевале и на подъеме видишь, что на обочине просто нет ни одного свободного места, - это настолько вдохновляет, сложно передать словами", - рассказывает Сергей Краснов.

Он добавляет: каждого спортсмена болельщики изрядно поддерживали. Однако когда видели, что Сергей украинец, - реакция была еще более мощной. Велогонщик был в форме сине-желтых цветов, а на машине, которая его сопровождала, были государственные флажки. За рулем был Владимир Окороков - мастер спорта по велоспорту, мотокроссу и автоспорту из города Днепр.

"Поддержка была бешеной. Меня приветствовали все болельщики. Я даже слышал несколько раз, как кричали "Слава Украине!". Не меньшим внимание было и от коллег по гонке и просто велосипедистов. Были неоднократные случаи, когда человек ехал навстречу, но потом разворачивался, догонял и некоторое время мы ехали общаясь. А через 50-60 километров снова разворачивался и ехал уже домой. Это мотивировало больше всего", - вспоминает Сергей.

Также вдохновения и сил мужчине придавали земляки. Они писали слова поддержки и благодарности Сергею. Каждый этап заезда спортсмен фиксировал на камеру и выкладывал в интернет.

Машина, которая сопровождала Сергея

10 тысяч долларов на гуманитарное разминирование

Как и в прошлом году, свою велогонку Сергей Краснов превратил в благотворительный проект по сбору средств. В этом году проводил его совместно с платформой "United24", которая дает возможность привлечь иностранную аудиторию.

Для этого был создан сайт под проект, где рассказывается о Сергее, описана идея и цель инициативы. Ссылка активно распространялась по различным социальным сетям и медиа. Также были изготовлены визитки, которые спортсмен раздавал во время заезда. В результате было собрано около 10 тысяч долларов на гуманитарное разминирование Украины.

Сергей Краснов во время заезда по легендарному французскому маршруту

"Я очень доволен тем, что получилось. Проехать дистанцию "Тур де Франс" непосредственно во Франции можно, наверное, только раз в жизни, учитывая все обстоятельства. И гранд-тур далеко не каждому покорится. Это действительно трудная задача, и я ее выполнил. Повторить это теоретически возможно, но практически сложно из-за затратности многих ресурсов. Кроме того, на занятия любимым видом спорта я наложил полезное действие. Этим проектом в очередной раз привлек внимание мира к Украине и собрал средства на гуманитарное разминирование. Считаю, что это правильно. Я делаю то, что могу на своем месте для нашей страны", - делится Сергей Краснов.

А вот на вопрос "Чего ожидать в следующем году?" велоспортсмен с улыбкой говорит, что пообещал жене: это будет последний его проект. Тем более что придумать глобальнее пока не знает. Вместе с тем не скрывает, что если будет возможность помочь своим делом в сборе средств - в стороне не останется.

Все фото предоставлены собеседником.

Работа над этим материалом стала возможной благодаря проекту Fight for Facts, который реализуется при финансовой поддержке Федерального министерства экономического сотрудничества и развития Германии.

Яніна Надточа

Віктор Турецький