«Никто нас не ограничивал — ограничивают барьеры»: испытание Дерибасовской в инвалидном кресле вместе с Олегом Соколовым

Новые понижения бордюров, отсутствие тактильной плитки, высокие лестницы в аптеках и пандусы под экстремальными углами. Журналисты «Интента» прошли по туристическому маршруту Одессы вместе с представителем Правительственного уполномоченного по правам людей с инвалидностью в Одесской областной государственной администрации и послом безбарьерности Олегом Соколовым. Они проверили, изменился ли город за последний год. Разобраться в системных проблемах безбарьерности и путях их решения нам также помогла Оксана Кондратюк, специалист по доступности и инклюзивным решениям общественного объединения «Лига сильных».

Об экзамене для одесских заведений, новых безбарьерных маршрутах для ветеранов и о том, почему кнопки вызова под дождем больше не работают, — читайте в материале.

Солнечная осенняя Одесса после дождя. Вместе с Олегом Соколовым мы решили взглянуть на любимый город глазами туристов. Для исследования доступности мы выбрали популярный маршрут: от Соборной площади до «Пассажа» и дальше по Дерибасовской. Год назад Олег вместе с гидом, ветеранами и людьми с инвалидностью уже гулял по центру города. «Мы пользовались этим маршрутом, чтобы в первый раз увидеть недостатки и учесть, где нужно сделать понижение бордюров», — рассказал Олег. Вот и посмотрим, что изменилось за год. Первые сдвиги заметны: городская коммунальная служба сделала понижения, которые позволяют плавно сходить с дороги.

Начало путешествия на Соборной площади. ФОТО: Интент 

— Физическая безбарьерность — это ведь не только о человеке в инвалидном кресле, — подчеркивает Олег Соколов. — Это и о слабовидящих людях. В начале перехода обязательно должна быть тактильная плитка, а светофоры — со звуковым сигналом. Исследуя маршрут, мы привлекаем к советам и рекомендациям всех: и людей в инвалидных креслах, и слабовидящих, и людей с ампутацией. Накануне я был на мероприятии, где говорили: если можно не просто формально сверить нормативы ДБН, а реально воспользоваться пространством — если человек может безопасно попасть, перейти, воспользоваться услугой, — это значит, что безбарьерность работает.

- На что вы в первую очередь обращаете внимание в городе? Что для вас является показателями доступности?

- В целом я хочу, чтобы наш город был просто доступным, без барьеров. В Европе само слово «безбарьерность» не очень понятно, потому что они считают, что у них просто не должно быть барьеров. Человек должен быть самостоятельным. А вот кнопки вызова — это уже вчерашний день, они не работают так, как нужно. Мы идем по улице с представителями городской власти, тестируем пространство. Часть бизнеса активно работает над созданием инклюзивного пространства, тогда как другие вообще не уделяют этому внимания. Часто видишь заведение общественного питания, где вместо пандуса или нормального входа устанавливают кнопку вызова. Например, готовят пельмени или супы. И что, я должен нажать кнопку, чтобы мне на улицу под дождём вынесли тарелку пюре с котлетой? Это же абсурд.

С этими словами мы подходим к очередному заведению на маршруте. У входа — пологий пандус, рядом кнопка вызова со шрифтом Брайля и надписью «Аврора». Позвали сотрудников и поблагодарили их за осознанный подход. Чего не скажешь о соседнем заведении. Пандус только номинальный, инвалидное кресло туда не заедет.

Рядом — кафе с шаурмой, где недавно с пафосом отмечали день рождения основателя в соцсетях. Однако само заведение абсолютно недоступно. Вызываем администратора. Она не может ответить на наши вопросы.

Олег Соколов. ФОТО: Интент

— Я хочу попасть к вам. Как мне это сделать? — обращается Олег. — Я — представитель правительства, работаю от Кабинета Министров в Одесской ОГА, защищаю права людей с инвалидностью. Сфотографируйте мою визитку и передайте руководству. Если владелец позвонит и пообещает исправить ситуацию — мы дадим ему шанс. А если нет — сделаем его очень знаменитым.

Двигаемся дальше. Заходим в «Пассаж». Со стороны Дерибасовской видим пандус с экстремальным углом наклона. Хотя место позволяет сделать пологий подъезд с допустимым углом в 8 градусов для тех, кто передвигается на инвалидной коляске, и родителей с детьми в колясках.

ФОТО: Интент

Дерибасовская приятно встречает пониженным бордюром, но без опознавательных знаков. «Здесь также должен быть шрифт Брайля, чтобы человек с белой тростью мог ориентироваться», — подчеркнул Олег. Приближаемся к заведению «Львовская мануфактура кофе». Удобный вход без пандуса, на одном уровне с землей, широкая дверь и приветливый бариста, который подтвердил, что у них бывают посетители на инвалидных колясках.

ФОТО: Интент

По пути тестируем другие локации. Возле одной из аптек сети «Аптека Гаевского» останавливаемся напротив входа. Пандус здесь для галочки, потому что даже Олегу с его физической подготовкой сюда не зайти. Позвали сотрудницу, чтобы поговорить. Она просит обратиться к администрации. «Говорят, что у вас все аптеки в Одессе доступны, инклюзивны. А здесь не так. Будем исправлять», — говорит Олег.

Идём дальше. По дороге встречаем недоступные ТЦ «Европа» и магазин одежды «United Colors of Benetton» с высоченными лестницами. «Макдональдс» порадовал тактильной плиткой, удобным широким входом и шрифтом Брайля.

ФОТО: Интент

На кофе не останавливаемся, потому что впереди инспекция нового книжного магазина «Vivat». В магазине нет пандуса, но высота входа превышает допустимые два сантиметра. Встречаем двух приветливых сотрудниц. Олег советует: «Если вы положите сюда коврик, чтобы образовался небольшой переход, то я сюда заеду. Человек со слабыми руками с трудом заедет». После нашего визита девушки принялись измерять порог и искать в интернете коврик.

ФОТО: Интент

Подводим итоги нашего эксперимента.

— Олег, вы более 40 лет передвигаетесь на инвалидной коляске. Как за это время изменилась Одесса и стала ли она действительно более доступной?

— Конечно. Положительная динамика есть, город меняется. Однако больше всего замечаний остаётся именно к бизнесу. Пока это лично никого не касается, люди часто не задумываются о том, что каждое заведение должно быть доступным для самостоятельного посещения. Хотя в целом Одесса сегодня входит в пятерку городов Украины, которые наиболее активно движутся по пути безбарьерности.

- Как вы оцениваете изменения именно на этом туристическом маршруте за последний год?

- Сам коммунальный маршрут с тротуарами и переходами действительно изменился к лучшему. Но что такое доступный маршрут в целом? Человек должен выйти из троллейбуса или трамвая, беспрепятственно дойти до театра, кафе или аптеки и свободно туда зайти. Если же тротуар идеален, а все заведения вокруг перекрыты лестницами — маршрут нельзя назвать безбарьерным.

- Получается, человек с инвалидностью до сих пор вынужден детально планировать каждый свой шаг ещё дома?

- К сожалению, да. Приходится просчитывать всё: где есть понижения на остановках, курсирует ли там низкопольный транспорт, поможет ли водитель, и сможешь ли ты в итоге попасть в выбранный кинотеатр или ресторан.

- Вы — спортсмен с отличной физической формой. А с какими трудностями сталкиваются те, кто только недавно оказался в инвалидном кресле или перенес ампутацию?

- Для них это огромный стресс. И именно поэтому основные маршруты от больниц, органов социальной защиты, центров обслуживания населения и поликлиник должны быть идеально безбарьерными. Слепой человек, человек на протезе или в инвалидном кресле должен иметь возможность передвигаться без посторонней помощи.

Я сознательно каждый день выезжаю в город самостоятельно — и на работу, и по делам. Это привлекает внимание общества. Сейчас с фронта возвращается много наших раненых военных, ветеранов и ветеранок. Огромное им уважение и благодарность. Но многие из них, а также гражданские лица с инвалидностью, до сих пор фактически заблокированы в своих квартирах на верхних этажах, потому что не могут даже выйти на улицу, встретить ребёнка из школы или просто прогуляться. Мы должны это изменить.

- Какие безбарьерные маршруты сейчас разрабатываются в Одессе?

- Я являюсь послом проекта безбарьерного маршрута от улицы Кишиневской до областной больницы. Мы систематически выезжаем туда, проводим обследование и работаем с местным бизнесом, чтобы они адаптировали свои входы. Второй масштабный проект — безбарьерный маршрут от Французского бульвара через центр города до железнодорожного вокзала. Человек должен иметь возможность комфортно добраться от своего дома до вокзала или больницы.

- Если подвести итог: на каком этапе обеспечения безбарьерности сейчас находится Одесса? На сколько процентов город является доступным?

— Сегодня мы не смогли попасть в аптеку. Это ненормально. Ведь в лекарствах нуждаются разные категории населения.

У нас появился городской Совет по безбарьерности, мы можем напрямую и конкретно указывать адреса властям. Коммунальные службы реагируют и принимают меры в правильном направлении. Одесса точно движется вперед. Конечно, впереди ещё огромный кусок работы, особенно с бизнесом и транспортом, но мы движемся. И главное — перестать писать в маршрутках позорные фразы о «людях с ограниченными физическими возможностями». Никто их не ограничивал. Ограничивают лишь барьеры в городе, которые мы сейчас вместе и устраняем.

Примерная программа доступности разработана при поддержке Программы «Партнерство за сильную Украину» (PFRU), которую финансируют правительства Великобритании, Эстонии, Канады, Норвегии, Финляндии, Швейцарии и Швеции.

Данная публикация подготовлена при поддержке общественного союза «Лига сильных» и Программы «Партнерство за сильную Украину» (PFRU).

Содержание данной публикации является исключительной ответственностью редакции и не обязательно отражает позицию Программы «Партнерство за сильную Украину» (PFRU) или правительств стран, которые её финансируют. Редакция самостоятельно определяет содержание материала и отвечает за соблюдение журналистских стандартов.

Ольга Лопатюк