Мне кричали "Слава Украине!": украинец на трассе "Тур де Франс"

<span><span><span><span><span><span>Украинец Сергей Краснов проехал маршрут легендарной велогонки <span><span>"Тур де Франс". </span></span> <span><span> Велопробег расстоянием около 3500 километров разделен на 21 этап и является одним из </span></span>трех самых престижных велобагатоденок мира. Событие ежегодно собирает сотни профессиональных велоспортсменов и в разы больше поклонников этого вида спорта. В прошлом году подобную дистанцию Сергей уже преодолевал в Украине в рамках благотворительного проекта в поддержку жителей Херсонщины. Ведь сам родом из Левобережья, из города Новая Каховка. В этом году путь дорогами Франции велогонщик решил пройти за день до официальных этапов. Все для привлечения внимания международного сообщества к нашей стране и сбора средств на гуманитарное разминирование. Подробности - в эксклюзивном материале Интента. </span></span></span></span></span></span>

<span><span><span><span><span><span>Рельеф, погода, ситуация с безопасностью: отличие двух стран </span></span></span></span></span></span>

<span><span><span><span><span><span>Сергей Краснов рассказывает: после реализации летом 2024 года инициативы "Тур де Франс Украина" понял, что имеет достаточный физический и моральный потенциал для велогонок на многодневные длинные дистанции. Поэтому поставил себе цель воплотить более глобальный благотворительный проект в поддержку нашей страны. Сделать это решил на исторической родине гранд-тура - Франции. </span></span></span></span></span></span>

<span><span><span><span><span><span><span><span>По расстоянию и этапам</span></span></span></span></span><span><span><span> маршрут<span><span> "LaGrandeBoucle" (фр. "Большая петля") по украинским дорогам был эквивалентным французской трассе. </span></span>Несмотря на опыт его прохождения <span><span>подготовка продолжалась в усиленном формате. Ее особенности были обусловлены прежде всего разницей в природном рельефе двух стран. </span></span></span></span></span></span></span></span>

Во время гранд-тура Сергея поддерживали участники и болельщики

<span><span><span><span><span><span><span><span>"Украина имеет преимущественно равнинную местность, особенно в южных областях. А вот Франция имеет значительную часть горных массивов, в частности Альпы на юго-востоке или Пиренеи на юго-западе. Поэтому там очень большой перепад высот. Конечно, для тренировок мне стоило выезжать в Карпатские горы. Такой возможности не было - готовился в тех условиях, что имел. Этого оказалось недостаточно, слишком тяжелый рельеф, поэтому на месте пришлось докупать необходимые элементы для дополнительного оснащения велосипеда", - говорит Сергей. </span></span></span></span></span></span></span></span>

<span><span><span><span><span><span><span><span>Еще одно отличие заключается в погодных условиях. В Украине спортсмену пришлось ехать в аномальную жару, самый высокий показатель температуры был зафиксирован как 46 градусов на солнце. Во Франции же максимум было 35-36 градусов тепла, да и то в течение всего нескольких дней. Зато настоящим вызовом стал дождь. </span></span></span></span></span></span></span></span>

<span><span><span><span><span><span><span><span>"Я стартовал с севера страны, где два дня шел дождь и температура составляла 15 градусов. Позже непогода застала меня уже в горах. В общем еще три этапа турнира я проехал под дождем с низкой температурой. Мне на самом деле нравится такая погода, но если тепло. Здесь же было очень холодно, я должен был надевать дополнительные вещи. Особенно сложно было во время спусков с перевалов, это вообще был какой-то ужас. А еще после двух этапов с такой погодой перестала работать основная видеокамера, технику просто залило водой. В дальнейшем использовал резервную", - делится Сергей Краснов. </span></span></span></span></span></span></span></span>

<span><span><span><span><span><span><span><span>Он отмечает еще один факт. Несмотря на ситуацию с безопасностью во Франции - в отличие от Украины, где приходилось контролировать воздушные тревоги, а в прифронтовых регионах корректировать путь из-за угрозы российских обстрелов и атак дронами, - волнения меньше не было. Ведь дома остались родные мужа. Поэтому Сергей все равно держал эту ситуацию на контроле. </span></span></span></span></span></span></span></span>

<span> </span>
Сергей Краснов был единственным украинцем в гонке "Тур де Франс 2025"

<span><span><span><span><span><span>Событие мирового масштаба - "Тур де Франс"</span></span></span></span></span></span>

<span><span><span><span><span><span>Маршрут "Тур де Франс" Сергей Краснов проходил за день до основной велогонки, ведь по международным стандартам имеет любительский уровень. Участие в основном соревновании, по регламенту, разрешается принимать только профессиональным спортсменам. Это 21 команда по 8 участников. Все они - представители высшего дивизиона велоспорта. Однако все желающие могут испытать свои силы, как это сделал украинец. Для них правила преодоления дистанции не отличаются. </span></span></span></span></span></span>

<span><span><span><span><span><span>"Это три недели разделены на 21 этап с двумя днями отдыха. Ежедневно в среднем я проезжал от 160 до 212 километров. В общем я преодолел расстояние в 3430 километров и набрал высоту в 51,5 километра. Начинал в определенном месте, так же финишировал. Между этапами расстояние составляло от 30 до 515 километров, поэтому переезды были на машине. С дорогой на машине получилось 13 200 километров за месяц", - объясняет Сергей. </span></span></span></span></span></span>

<span><span><span><span><span><span>В этом году в гонке Сергей Краснов был единственным представителем Украины. Не скрывает, что из наших спортсменов мало кто решается на преодоление гранд-тура, ведь он требует немалых усилий: временных, финансовых, психологических и тому подобное. Поэтому "Тур де Франс" Сергей называет своей первой и единственной масштабной велобагатодневкой такого уровня. Заметим, что данную дистанцию высокой выносливости мужчина проехал в свои 56 лет. </span></span></span></span></span></span>

Владимир Окороков и Сергей Краснов

<span><span><span><span><span><span>"Я был во Франции впервые, до этого не было возможности туда доехать. Это был эмоциональный и интересный опыт. В первый день заезда я не сдержал слез от увиденного. А именно от того, как люди относятся к велоспорту, как любят и уважают все, что связано с ним. Для понимания, накануне события съезжаются тысячи болельщиков, чтобы занять себе место вдоль трассы. Люди на домах на колесах, на машинах, на велосипедах с палатками размещаются на несколько дней в ожидании 5-минутного проезда участников гонки рядом. И потом они переезжают на следующие этапы. Поэтому когда ты едешь на перевале и на подъеме видишь, что на обочине просто нет ни одного свободного места, - это настолько вдохновляет, сложно передать словами", - рассказывает Сергей Краснов. </span></span></span></span></span></span>

<span><span><span><span><span><span>Он добавляет: каждого спортсмена болельщики изрядно поддерживали. Однако когда видели, что Сергей украинец, - реакция была еще более мощной. Велогонщик был в форме сине-желтых цветов, а на машине, которая его сопровождала, были государственные флажки. За рулем был Владимир Окороков - мастер спорта по велоспорту, мотокроссу и автоспорту из города Днепр. </span></span></span></span></span></span>

<span><span><span><span><span><span>"Поддержка была бешеной. Меня приветствовали все болельщики. Я даже слышал несколько раз, как кричали "Слава Украине!". Не меньшим внимание было и от коллег по гонке и просто велосипедистов. Были неоднократные случаи, когда человек ехал навстречу, но потом разворачивался, догонял и некоторое время мы ехали общаясь. А через 50-60 километров снова разворачивался и ехал уже домой. Это мотивировало больше всего", - вспоминает Сергей. </span></span></span></span></span></span>

<span><span><span><span><span><span>Также вдохновения и сил мужчине придавали земляки. Они писали слова поддержки и благодарности Сергею. Каждый этап заезда спортсмен фиксировал на камеру и выкладывал в интернет.</span></span></span></span></span></span>

<span><span><span><span><span><span> </span></span></span></span></span></span>
Машина, которая сопровождала Сергея

<span><span><span><span><span><span>10 тысяч долларов на гуманитарное разминирование </span></span></span></span></span></span>

<span><span><span><span><span><span>Как и в прошлом году</span></span></span><span><span><span>,</span></span></span><span><span><span> свою велогонку Сергей Краснов превратил в благотворительный проект по сбору средств. В этом году проводил его совместно с платформой "United24", которая дает возможность привлечь иностранную аудиторию. </span></span></span></span></span></span>

<span><span><span><span><span><span>Для этого был создан сайт под проект, где рассказывается о Сергее, описана идея и цель инициативы. Ссылка активно распространялась по различным социальным сетям и медиа. Также были изготовлены визитки, которые спортсмен раздавал во время заезда. В результате было собрано около 10 тысяч долларов на гуманитарное разминирование Украины. </span></span></span></span></span></span>

Сергей Краснов во время заезда по легендарному французскому маршруту

<span><span><span><span><span><span>"Я очень доволен тем, что получилось. Проехать дистанцию "Тур де Франс" непосредственно во Франции можно, наверное, только раз в жизни, учитывая все обстоятельства. И гранд-тур далеко не каждому покорится. Это действительно трудная задача, и я ее выполнил.</span></span></span><span><span><span> Повторить это теоретически возможно, но практически сложно из-за</span></span></span> <span><span><span>затратности</span></span></span> <span><span><span>многих ресурсов. Кроме того, на занятия любимым видом спорта я наложил полезное действие. Этим проектом в очередной раз привлек внимание мира к Украине и собрал средства на гуманитарное разминирование. Считаю, что это правильно. Я делаю то, что могу на своем месте для нашей страны", - делится Сергей Краснов. </span></span></span></span></span></span>

<span><span><span><span><span><span>А вот на вопрос "Чего ожидать в следующем году?" велоспортсмен с улыбкой говорит, что пообещал жене: это будет последний его проект. Тем более что придумать глобальнее пока не знает. Вместе с тем не скрывает, что если будет возможность помочь своим делом в сборе средств - в стороне не останется. </span></span></span></span></span></span>

Все фото предоставлены собеседником.

Работа над этим материалом стала возможной благодаря проекту Fight for Facts, который реализуется при финансовой поддержке Федерального министерства экономического сотрудничества и развития Германии.

Яніна Надточа, Віктор Турецький