Война дронов в Чёрном море изменила мировое судоходство

<span><span><span><span><span><span>Атаки беспилотников со стороны Украины и России на суда в Чёрном море изменили правила гражданского судоходства. Вовлечение торговых судов в военное противостояние грозит ростом расходов на страхование и защиту, что в конечном итоге может ударить по всей мировой торговле.</span></span></span></span></span></span>

<span><span><span><span><span><span>Об этом написали в Politico.</span></span></span></span></span></span>

<span><span><span><span><span><span>Оккупанты активно атакуют гражданские суда в Черном море. В июле в результате российского ракетного удара по грузовому судну у Одессы погибли десять моряков. В начале августа российские дроны атаковали ещё два грузовых судна в Чёрном море — одно принадлежало немецкой компании, другое было связано с Ливаном.</span></span></span></span></span></span>

<span><span><span><span><span><span>Украина в последние месяцы также активизировала удары по связанным с Россией торговым судам в Черном и Азовском морях. В течение 12 дней в июле украинские беспилотники поразили 172 судна«теневого флота». Эти удары нанесли Москве не только материальный ущерб, но и вынудили перебрасывать ресурсы на защиту морских перевозок. </span></span></span></span></span></span>

<span><span><span><span><span><span>Гражданское судоходство становится опасным. В зоне риска оказываются суда, не имеющие отношения к войне. Их владельцы вынуждены думать о защитных технологиях, расходы на которые будут переложены на потребителей. В итоге это скажется на стоимости международной торговли и товаров. Рост же числа атак на море может запустить своеобразную «гонку вооружений».</span></span></span></span></span></span>

Ранее в<span><span><span><span><span><span> РФ отказались от моратория на атаки гражданских судов в Чёрном море. Там </span></span></span></span></span></span>также отвергли возвращение к аналогу Зернового соглашения 2022–2023 годов, которое Россия окончательно сорвала в июле 2023 года.

Юлія Калабайда