Шведское совершенство в движении: тест-драйв нового Volvo XC90

Сказать "у меня Volvo" - не просто о статусе. Это о неком "умном" премиуме. И когда в твоих руках оказывается ключ от нового XC90, ожидания зашкаливают.

Смогли ли шведы в очередной раз доказать, что безопасность и роскошь могут жить в идеальной гармонии? Давайте смотреть.

Экстерьер

С первого взгляда Volvo XC90 поражает своим уверенным спокойствием, которое решительно утверждает: "Я здесь главный". Дизайн авто - чистый скандинавский минимализм, где нет ни одной лишней линии ради "вау-эффекта". Фирменные фары "Молот Тора" смело смотрят на мир, а обновленная решетка радиатора лишь добавляет солидности. Автомобиль выглядит удивительно монументально, особенно на 20" дисках, а длинная колесная база (2,98 м) обещает большой простор внутри.
Интерьер и комфорт

Внутри царит атмосфера шведского "lagom". Материалы безупречны: мягкая кожа Nappa, приятные на ощупь текстуры, вставки из натурального дерева или шлифованного алюминия. Эргономика на высоте, а фирменные сиденья - объективно одни из лучших в классе, с кучей регулировок, массажем и вентиляцией. Центральное место занимает обновленный 11.2" вертикальный дисплей. Мультимедийная технология базируется на сервисах Google, работающая быстро и интуитивно. А про аудиосистему Bowers & Wilkins можно писать отдельную статью - звук просто кристальный. Важно, что это полноценный 7-местный салон, где на третьем ряду вполне комфортно.

Технологии и безопасность

Новый Вольво XC90 запакован ассистентами водителя под завязку. Адаптивный круиз-контроль идеально ведет машину по полосе, контроль слепых зон и камера 360° делают маневрирование в городе детской забавой. Еще впечатлила функция Oncoming Lane Mitigation, которая активно вмешивается, если есть риск лобового столкновения, помогая избежать худшего.

Динамика и управляемость

Наш тестовый автомобиль был в топовой версии T8 Plug-In Hybrid. Суммарная мощность 455 л.с. (бензиновый турбодвигатель + электромотор) обеспечивает впечатляющий, но при этом очень плавный разгон. При этом, благодаря пневмоподвеске (опция), модель движется невероятно плавно, "глотая" неровности. Шумоизоляция - топ. В городе можно вообще не включать ДВС: заявленный запас хода на электричестве до 70 км выглядит реалистичным. Расход топлива в гибридном режиме - фантастические 3-3.5 л/100 км. Если же батарея сядет, в действие вступает 2-л бензиновый агрегат. Шесть режимов езды позволяют настроить характер машины под себя - от тихого Pure до динамичного Power с полным приводом.

Итог

Оправдал ли Volvo XC90 ожидания? Безусловно. Он идеально подойдет для больших семей, которые ценят комфорт, статус и инновации, но не стремятся к излишней спортивной агрессии. Да, цена высокая, но она вполне оправдана уровнем оснащения и инженерных решений. Если вы рассматриваете возможность купить люкс-SUV, стоит посетить дилерский центр и просто попробовать его. Есть риск, что после тест-драйва смотреть на конкурентов вы будете уже совсем иначе.

Кирило Бойко