Реконструкция одесского морвокзала превратилась в долгострой - Марушевская

 Заказчик реконструкции - Администрация морских портов Украины - не может назвать даты завершения строительства

Начальник Одесской таможни Юлия Марушевская обратилась к подрядчику, выполняющему реконструкцию Одесского морского вокзала с требованием предоставить сметную документацию и полную исполнительную документацию для аудита.

Об этом Юлия Марушевская сообщила на своей странице в Facebook.

«Прошу вице-премьера Владимира Кистиона провести совещание о текущем состоянии строительства. Надеюсь, что так же будет публично проанализировано, на что потрачены 28 миллионов гривень. Для этого прошу подрядчика «Укрзвязокгидробуд» предоставить сметную документацию и полную исполнительную документацию. Все это опубликуем и проанализируем, что реально сделано», - написала начальник таможни.

Такое требование, по словам Юлии Марушевской вызвано тем, что реконструкция Одесского морского вокзала затягивается, а деньги, выделенные на пилотный проект Единого таможенного пространства, расходуются неизвестно на что.

«К сожалению, сегодня здание Морского вокзала превращается в типичный долгострой, на который тратятся бюджетные средства. Уже год длится его реконструкция и неизвестно, когда закончится», - пожаловалась она.

Юлия Марушевская напомнила, что в июле на совещании по реконструкции Морского вокзала, вице-премьер-министр Владимир Кистион дал исполнителям работ не более 5 месяцев для полного завершения реконструкции вместе с фасадом и внутренними архитектурными элементами.

«Сегодня ничего из этих работ не выполнено. А надвигается зима. Ни фасада, ни новой крыши, ни внутренней отделки предусмотренной проектом. Заказчик реконструкции - Администрация морских портов Украины - не может назвать даты завершения строительства. Что касается фасада, то на сегодня даже нет его проекта, хотя обещают подготовить к середине ноября», - подчекнула начальник таможни.

Как сообщили <span style="color:#0000CD;">ИзбирКому</span> источники на таможне, сейчас сотрудники, которых набрали для работы в Открытом таможенном пространстве на морвокзале, трудятся на минимальную зарплату в здании таможни. По их словам, если до нового года морвокзал не подготовят, то им придется увольняться.

В свою очередь начальник администрации Одесского порта Михаил Соколов настаивает на том, что обвинения Юлии Марушевской беспочвенны, пишет odessa.report. По его словам глава таможни сама утвердила проект реконструкции Морвокзала, не предусматривающий ремонт фасада.

«Изначальный проект дважды изменялся, причем по просьбе самой Юлии Марушевской, и в его конечном варианте не было никаких упоминаний о фасаде», — отметил Михаил Соколов.

Начальник администрации Одесского порта отмечает, во время старта работ обнаружилось, что здание не подходит для того, чтобы в дальнейшем там постоянно работал персонал — внутри нет необходимых для этого условий. Соответственно, проект нужно было доработать, и таможня подала корректировки. Часть средств, предусмотренных на внешнюю отделку перераспредели на работы по обустройству вентиляции, отопления и водоотведения.

Кстати, из 29 миллионов гривен, выделенных на проект, уже освоено 25 миллионов, причем большая часть из них ушла именно на работы по обустройству.

Соколов сообщил, что указанное финансирование не предусматривало создание кинетического фасада. Для реализации данного проекта понадобятся дополнительные средства.

Проект создания кинетического фасада Морвокзала был заказан только летом по распоряжению вице-премьера Виктора Кистиона, а представят его в середине ноября. Это также было одной из претензий Марушевской к администрации Одесского порта. Соколов отметил, что такой длительный срок разработки проекта необходим для того, чтобы провести необходимые подсчеты и учесть все нюансы и специфику, чтобы в дальнейшем не подвергать опасности людей, которые там будут находиться.