23 июня 2026
(ФОТОКОЛЛАЖ: Интент)
Владельцы транспортных компаний, обслуживающих маршруты общественного транспорта в Одессе, договорились с департаментом транспорта, связи и организации дорожного движения о повышении тарифа на перевозку на пять гривен, то есть до 25 гривен, с 27 июня.
Как сообщил в ходе заседания постоянной комиссии по вопросам транспорта и дорожного хозяйства Одесского городского совета исполняющий обязанности директора департамента транспорта Сергей Щербань, перевозчики предоставили департаменту обоснование тарифов, в котором настаивали, что проезд в маршрутках Одессы должен стоить от 32 до 40 гривен.
«Мы договорились, что они повысят тарифы лишь на пять гривен», — заявил чиновник.
В свою очередь депутат Одесского городского совета и председатель комиссии Петр Обухов заявил, что депутаты тоже хотели бы ознакомиться с этими обоснованиями.
«Мы понимаем, что топливо действительно подорожало, но чтобы понять, оправданы ли эти обоснования, нужно учитывать пассажиропоток, льготы, расходы — чтобы понять, действительно ли топливо так влияет на их прибыль. Хотелось бы это увидеть, но у них же всё в наличных», — отметил депутат.
Депутат Алексей Осауленко, в свою очередь, поинтересовался, можно ли будет в связи с повышением тарифа требовать от перевозчиков улучшения состояния автобусов.
«Было бы справедливо, чтобы, если город соглашается на повышение тарифа, он требовал ответных мер — чтобы они тоже что-то сделали», — подчеркнул депутат.
Сергей Щербань напомнил, что во время обсуждения с перевозчиками повышения тарифов — по крайней мере один из них пообещал запустить на маршруте большие автобусы для людей с инвалидностью.
«Я уверен, что они также подтвердят свои слова делами», — отметил директор департамента.
Впрочем, Алексей Осауленко напомнил, что в 2023 году депутаты проверяли городские маршруты на инклюзивность, и тогда все перевозчики пообещали, что по их маршрутам будет курсировать по одному автобусу, оборудованному для нужд людей с инвалидностью, но своего слова перевозчики не сдержали.
«На последней выставке автобусов мы увидели 10 больших автобусов и 10 маленьких, а маршрутов у нас более 40. К тому же маленькие автобусы, даже оснащенные пандусами, — не являются, на мой взгляд, инклюзивными, потому что когда эти маршрутки переполнены людьми, представить, что туда может попасть человек в инвалидном кресле, невозможно. Перевозчики обманывают город — предоставляют некачественный транспорт и не выполняют обязательства по договорам», — заявил депутат.
Также он подчеркнул, что на выставке перевозчики демонстрировали инклюзивные автобусы, которые в итоге не выезжают из гаража, поскольку потребляют слишком много топлива.
«Сами перевозчики говорят, что не выпускают эти автобусы на маршруты. То есть они считают, что могут нас обманывать, и нас это устраивает? Так не должно быть», — отметил депутат.
Сергей Щербань опроверг это, заявив, что на городских маршрутах работают 54 инклюзивных автобуса и все имеющиеся эксплуатируются, а на выставке были представлены как маленькие, так и большие модели для демонстрации текущей ситуации с таким транспортом в Одессе. Директор департамента заявил, что со времени проверки перевозчики приобрели 12 инклюзивных автобусов и никого не обманывают.
Что касается безналичной оплаты, то Петр Обухов отметил, что, по крайней мере, два банка готовы предоставить услуги — «Приват» и «Моно», и спросил, что нужно перевозчикам, чтобы это реализовать, но Сергей Щербань посоветовал сначала дождаться повышения тарифов, а когда перевозчики успокоятся, уже тогда поднимать вопрос о безналичной оплате.
Кирило Бойко