На ремонте дорог Николаева чиновники делили подряды на ремонт дорог Николаева

В Николаеве на ремонты дорог потратили более 154 миллионов гривен, но большинство подрядов отдали без конкуренции. Журналисты обнаружили завышенные цены на стройматериалы, из-за чего бюджет уже потерял миллионы.

Цены на ремонт дорог в Николаеве проанализировал Nikcenter.

По данным медиа, с начала 2025 года в Николаеве через систему закупок Prozorro заключили договоров на ремонт улиц и тротуаров на более 154 миллионов гривен. Все эти работы финансируются из городского бюджета. Однако анализ показал: конкуренции на тендерах почти не было, а цены на строительные материалы для бюджета оказались завышенными в два, три и даже в шесть раз. Потенциальные переплаты уже достигли более шести миллионов гривен.

Если в 2023 году на дорожные ремонты в Николаеве направили 450 миллионов гривен, то в 2024-м - уже вдвое меньше, а в этом году за восемь месяцев подписали соглашений всего на 154 миллиона. Основными заказчиками выступали городской департамент ЖКХ, районные администрации и несколько коммунальных предприятий. Все они подчинены мэрии.

Казалось бы, принципы отбора подрядчиков должны были бы быть одинаковыми, но фактически заказчики действовали по своему усмотрению. Из 113 закупок только 13 завершились открытыми торгами с реальной конкуренцией. Остальные соглашения подписывались без соперников или с "нужными" компаниями. В итоге 133 миллиона гривен фактически достались подрядчикам без снижения цены.

Тендеры в разных районах города традиционно выигрывают группы подрядчиков, которые годами работают с местными чиновниками. Однако в 2025 году на рынке появился новый фаворит - ООО "Коммерческое предприятие "Благоустройство", зарегистрированное в конце мая. Уже через несколько дней после создания фирма получила первый подряд, а вскоре - и многомиллионные контракты в Заводском районе.

Компания имеет только четырех работников и арендованную технику, но это не помешало ей за три месяца получить шесть договоров на 6,5 миллиона гривен. Именно ООО "Благоустройство", как отметили журналисты, отличился рекордными ценами. Например, щебеночно-песчаную смесь компания продавала городу по 2404 гривны за кубометр, тогда как рыночная стоимость - около 460 гривен. Песок обходился в 1998 гривен за кубометр - вдвое дороже. Бетон компания поставляла по 5356 гривен за кубометр, что превышает показатели более дорогих подрядчиков.

Не меньшие расхождения обнаружены и с асфальтом. В разных районах его покупали по 5,2-7,5 тысячи гривен за тонну, тогда как в прошлом году он стоил в пределах 4,3-5,9 тысячи. По оценкам журналистов, только на асфальте переплата составила более 2,7 миллиона гривен.

Анализ показал, что завышение стоимости стройматериалов в договорах различных заказчиков привело к потенциальным переплатам на сумму более шести миллионов гривен только за период с апреля по август. При этом рыночные цены на основные материалы в течение года выросли максимум на 2-20%. Поэтому разница, которую платили из городского бюджета, выглядит неоправданной.

В прошлом году Центр публичных расследований проанализировал, кто получает крупные контракты на восстановление Николаевской области. Лидерами региона оказались четыре компании, а на восстановление Николаевщины выделили вдвое больше средств, чем на Одессу.

Уже в первый год после деоккупации объявили 53 тендера на более миллиарда гривен, преимущественно на строительные работы. В 2024 году объявили тендеров на 14,3 миллиарда гривен, наибольшая доля из которых - 7,4 миллиарда - пошла на строительство водопровода. Как и раньше, главными участниками остаются "Ростдорстрой", "Автомагистраль-Юг" и "Автострада", которые вместе создали Национальную ассоциацию дорожников Украины.

Анна Бальчінос