2 апреля 2026 г. 17:03
(ФОТО: Инфоксводоканал)
В Одессе до сих пор не могут завершить строительство водопровода. Проект уже стоил бюджету более сотни миллионов гривен, но сумма продолжает расти из-за дополнительных работ.
Центр публичных расследований проанализировал, как именно реализуется этот проект, кто на нем зарабатывает и почему его стоимость растет.
В Одессе продолжается реализация инфраструктурного проекта - прокладка магистрального водопровода от улицы Багрицкого до Французского бульвара. На данный момент речь идет о первом этапе - участке до Фонтанской дороги.
Согласно данным системы DREAM, строительство предусматривает обновление изношенных сетей и улучшение водоснабжения для жителей Малиновского и Приморского районов. Заказчиком выступает управление капитального строительства горсовета, которое также является балансодержателем объекта.
Проект официально активен, включен в государственный и региональный портфели. Документация уже согласована, а финансирование обеспечено в полном объеме.
Ориентировочная стоимость составляла около 120 миллионов гривен. Основная часть средств - более 93 миллионов - запланирована на строительство, еще около 20 миллионов составляют сопутствующие расходы.
Финансирование осуществляется из госбюджета: в 2023 году на проект направили более 45 миллионов гривен, в 2024-м - еще 61 миллион.
В июле 2023 года был объявлен тендер через Prozorro. Участие приняли две компании, а победителем стало ООО "Автомагистраль-Юг". Начальная стоимость работ превышала 112 миллионов гривен, а завершить их планировали до конца 2024 года.
Впрочем, уже в конце 2024 года заказчик подписал дополнительные соглашения с тем же подрядчиком на реализацию двух очередей строительства.
В 2025 году попытались провести еще один тендер - почти на миллион гривен, но его отменили.
Во время работ выяснилось, что в первоначальной документации не учли часть необходимых работ. В результате возникла потребность в дополнительных расходах: еще почти 56 миллионов гривен на первую очередь и более 26 миллионов - на вторую. Сам проект еще в 2020 году включили в стратегию развития области на 2021-2027 годы.
После начала полномасштабной войны финансирование стало возможным и за счет фонда ликвидации последствий агрессии. Именно это вызывает больше всего вопросов. Эксперты отметили, что средства, которые должны идти на критическую инфраструктуру, фактически направляются на объект, обслуживающий новую жилую застройку.
Речь идет об обеспечении инженерных сетей для высоток в районе Французского бульвара и Фонтана. В результате расходы, которые обычно должны были бы нести девелоперы, покрываются бюджетом.
При этом экономическая отдача для государства выглядит сомнительной - потенциальные налоговые поступления не сопоставимы с вложенными средствами.
ООО "Автомагистраль-Юг" входит в число крупнейших подрядчиков государственной программы "Большая стройка". Компанию основали в Одессе в 2006 году.
Среди учредителей - австрийская AP Construction Holding GmbH и Александр Бойко. В то же время "Наши деньги" сообщали, что фактическим владельцем компании может быть бизнесмен Александр Жуков - бывший тесть Романа Абрамовича и один из ключевых представителей группы влияния, которая контролировала Одессу через экс-мэра Геннадия Труханова.
В течение 2017-2026 годов компания получила более 155 миллиардов гривен по государственным тендерам, причем наибольший доход пришелся на 2021 год - более 37 миллиардов гривен.
Компания неоднократно упоминалась в уголовных производствах. В частности, правоохранители расследовали возможные злоупотребления при строительстве транспортной развязки в Киеве. В 2024 году в офисах компании проводили обыски по тендерам в разных регионах.
Компания регулярно оказывается в поле зрения правоохранительных органов и упоминается в уголовных делах. В частности, речь идет о расследованиях, связанных с реконструкцией Ивановского путепровода в Одессе стоимостью 1,6 миллиарда гривен.
В то же время по решению суда рассмотрели жалобу на бездействие Николаевской областной прокуратуры, которые не внесли сведения в ЕРДР по поданному заявлению. В материалах дела отмечалось, что представители Минрегиона, Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры могли действовать в сговоре с ГНС и привлекать подконтрольные компании, среди которых ООО "Укртрансмост", "Ростдорстрой" и "Автомагистраль-Юг". По утверждению заявителя, эта группа системно передавала взятки правоохранителям с целью сокрытия возможных нарушений.
По состоянию на сейчас, по данным DREAM, готовность объекта превышает 97%, однако завершение работ запланировано до конца 2026 года.
Также в прошлом году генпрокурор Украины заявил, что подозрения по делу в отношении одесского общества "Автомагистраль-Юг" законны, обоснованы и подтверждены результатами проведенных судебных экспертиз.
Анна Бальчінос
14 мая 2026 г.
Служба восстановления Одесской области потратила миллиарды на дороги и реконструкцию энергетики