Экологическая катастрофа в Черном море: какие последствия утечки мазута танкерами рф

Разлив мазута из двух российских танкеров в Черном море вызвал масштабную экологическую катастрофу, убытки от которой оцениваются в более чем 14 миллиардов долларов. И эта сумма может возрасти после уточнения данных о последствиях загрязнения.

Об этом сообщила министр защиты окружающей среды и природных ресурсов Светлана Гринчук.

"Россияне должны понести ответственность за масштабную экологическую катастрофу в Керченской протоке. По предварительным подсчетам Государственной экологической инспекции Украины, утечка мазута ориентировочно нанесла экосистеме Черного моря ущерб на более 14 млрд долларов США. Она точно будет меняться после уточнения данных катастрофы",- сообщила она.

Гринчук отметила, что украинские специалисты активно документируют факты загрязнения и анализируют его влияние на окружающую среду. Для этого организовано межведомственное совещание с участием Министерства защиты окружающей среды, Министерства иностранных дел, морских администраций и других профильных структур.

Украина уже обратилась в Секретариат Комиссии по защите Черного моря от загрязнения с призывом провести внеочередное заседание. Участники должны организовать независимую экспертизу для оценки состояния вод, донных осадков и морской экосистемы. Также готовятся обращения в международные организации, такие как ООН, Европейский Союз, ЮНЕСКО и Международная морская организация (IMO).

Для координации действий украинская сторона провела онлайн-встречу с министрами экологии Румынии и Болгарии. Представители этих стран поделились своими наблюдениями относительно последствий катастрофы, а также согласовали дальнейшие шаги. Эксперты ожидают улучшения погодных условий, чтобы получить качественные спутниковые снимки для анализа масштабов загрязнения.

Министр отметила, что ключевыми угрозами являются загрязнение прибрежных экосистем, в частности, территории природных заповедников и других территорий, находящихся в Керченском заливе. Также существует большой риск попадания этой нефтяной пленки и на другие территории Крымского побережья, отметила министр.

Тем временем российские государственные медиа нашли причину кораблекрушения танкеров в Черном море. Так, судна "Волгонефть" попали в аварию не из-за шторма или того факта, что танкеры 30 лет не обслуживали, а из-за ошибки экипажа в сложных погодных условиях.

Оккупанты утверждают, что в районе аварии бушевал сильный шторм, и экипажи одного или обоих танкеров в таких условиях могли не справиться со стихией и допустить ошибки в управлении судном. Следовательно, именно из-за экипажа одно судно разрубило пополам, а другое - серьезно повреждено.

Впрочем, никакой информации о спасении экипажа танкеров "Волгонефть" оккупанты не приводят. Известно о по меньшей мере одном погибшем с судна "Волгонефть-212". По другому танкеру "Волгонефть-239" с 14 моряками информации до сих пор нет.

Об аварии в Керченском проливе стало известно 15 декабря. Кораблекрушение произошло недалеко от мыса Панагия в Темрюкском районе Краснодарского края, на юго-западе Таманского полуострова в 12 километрах от станицы Тамань. Это восточный входной мыс в Керченский пролив со стороны Черного моря.

Ірина Глухова