Более 5 миллиардов на дороги: в Николаевской области подписали контракты без денег

В течение апреля–июня 2026 года Служба восстановления инфраструктуры в Николаевской области подписала 20 контрактов на текущий ремонт автомобильных дорог общей стоимостью 5,2 млрд гривен. Планируется отремонтировать 194 километра дорожного покрытия.

Об этом сообщает Nikcenter.

По данным издания, все работы должны быть завершены до конца 2026 года. В то же время на данный момент финансирование на их выполнение отсутствует — договоры подписаны с так называемым «нулевым» планом финансирования.

Наибольший объем подрядов получила «Группа компаний «Автострада», которая заключила пять контрактов на 2,3 млрд гривен. Компания будет ремонтировать участки трасс Т-15-07 Николаев-Очаков-Черноморка и Т-15-06 Николаев-Домановка-Березки.

Второе место по объему работ заняло одесское ООО «Ростдорстрой», получившее десять контрактов общей стоимостью 1,6 млрд гривен. Предприятие будет выполнять ремонтные работы преимущественно на трассах М-14, Н-24 и Р-81.

Еще два подрядчика — ООО «Техно-Буд-Центр» и ООО «Европейская дорожно-строительная компания» — получили контракты на 880 млн и 717 млн гривен соответственно.

Самым дорогостоящим оказался ремонт трассы Т-15-07 Николаев-Очаков-Черноморка, где стоимость одного километра составляет 37,3 млн гривен. На трассе Р-81 Казанка-Снигуровка этот показатель составляет 36,5 млн гривен за километр. Для международной трассы М-14 ремонт одного километра оценен в 23,8 млн гривен, а трассы Н-24 — в 24,7 млн гривен.

По информации Nikcenter, формально все закупки проводились через открытые торги, однако в 13 из 20 тендеров был только один участник. Экономия при закупках в основном не превышала 1-2% от ожидаемой стоимости.

Единственный случай конкурентной борьбы зафиксировали при закупке ремонта 10-километрового участка трассы Н-24 Благовещенское-Николаев.

Компания «Автомагистраль-Юг» предложила цену на 12 млн гривен ниже ожидаемой, однако ее предложение отклонили, а контракт получило ООО «Европейская дорожно-строительная компания».

Как отмечает издание, в тендерной документации Служба восстановления определила рекомендуемые цены на асфальтобетонную смесь и другие основные материалы. Из-за этого отпускные цены на асфальт, битум и щебеночно-песчаную смесь у всех четырех подрядчиков практически не отличались, а стоимость ремонта одного километра дороги осталась почти одинаковой.

Также в материале отмечается, что хотя договоры предусматривают стопроцентную оплату в течение пяти дней после подписания актов выполненных работ, фактическая оплата будет осуществляться только после поступления средств от главного распорядителя.

Конкретные задачи и сроки выполнения работ будут оформляться дополнительными соглашениями после получения финансирования от Кабинета Министров Украины или международных доноров.

Ірина Глухова