13 листопада 2023 р. 12:31
Дунайське пароплавство звернулося до СБУ через зацікавленність до свого флоту з боку компанії з рф
680
Фото: Українське Дунайське пароплавство
Українське Дунайське пароплавство, що базується в Одеській області звернулося до Служби безпеки України з проханням перевірити компанію "Самарське бюро подорожей та екскурсій" з російської федерації через зацікавленість з боку цієї компанії фрахтом пасажирського флоту пароплавства.
Про це повідомила пресслужба УДП.
За даними пароплавства, наразі воно має чотири пасажирські теплоходи – "Дніпро", "Волга", "Україна", "Молдавія" та прогулянковий теплохід "Євгеній Косяков".
Старі "Дніпро" та "Волга" вже давно не мають попиту, знаходяться в Ізмаїлі та використовуються як тимчасове житло.
"Молдавія" та "Україна" в австрійському Лінці, ще здатні працювати на річкових круїзах, але потребують чималих інвестицій.
"Ми проводили перемовини з угорцями, австрійцями, словаками, іншими міжнародними партнерами. Вже напевно увесь Дунай знає, що УДП шукає надійного партнера, готового взяти в управління наші теплоходи. Але не так, як це було раніше, коли державне підприємство витрачало на ремонт суден більше ніж заробляло", - зазначили в компанії Несподівано минулого тижня отримуємо лист від "Самарського бюро подорожей та екскурсій". Пишуть, що готові брати на п’ять років у тайм-чартер наші теплоходи, витрати на підготовку до навігації беруть на себе", - зазначили в компанії.
Щодо пасажирського флоту УДП, то компанія готова співпрацювати з будь-якими фірмами, які не представляють рф та не пов'язані з країною агресором.
Проте в пароплавстві зауважили, що з 2014 року пасажирські перевезення завдавали пароплавству лише збитки, які покривалися доходами від вантажних перевезень. Так у 2021 році збитки склали 25 мільйонів гривень. Загалом на дотації цього напряму перевезень за попереднє керівництво УДП витратило понад 8 мільйонів євро.
"Ніж така робота, економічно вигідніше тимчасово тримати судна у відстої. Випадок УДП не унікальний. Модернізація та підвищення класу старого теплохода — це величезні інвестиції без гарантій їх повернення. Тому деякі дунайські судноплавні компанії перетворили свій старий пасажирський флот на плавучі готелі, казино, ресторани, адже круїзна діяльність на старих суднах є нерентабельною", - пояснюють у пароплавстві.
У серпні буксир "Братислава" та самохідка "Механік Головацький", які арештували понад рік тому за позовом Nis Gazprom Neft повернулися в Україну із Сербії.
