30 листопада 2023 р. 15:36
Відновлення Херсонського порту неможливе без вирішення низки бюрократичних питань
1156
Фото: Херсонський порт
Херсонський порт – майже перший до повномасштабного вторгнення успішний приклад концесії в Україні. Після окупації, паводку від підриву Каховської ГЕС та постійних обстрілів він потребує відновлення.
Відео про стан порту зараз показали концесіонери у соцмережі Facebook. Разом з цим вони звернулися до Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України з закликом терміново включитися в процес обговорення основоположних засад відновлення підприємства, де повноважень компанії-концесіонера недостатньо.
Ще наприкінці грудня 2021 року, за два місяці до початку повномасштабного вторгнення рф, компанія-концесіонер затвердила графік здійснення інвестицій і технічні проекти на модернізацію обладнання. Але до кінця зробити заплановане не встигла.
Після 24 лютого 2022 року підприємство, з початку, ще у перший день вторгнення, було обстріляне, потім – окупація та пограбування майна порту загарбниками. Ще пізніше: руйнація рашистами дамби Каховської ГЕС. Як наслідок – вся територія порту була затоплена на три метри. Під воду пішли усі склади, вантажна техніка, залізничні колії, електричні підстанції, архів. Частину майна порту змило в море. Проїзд територією порту довгий час був заборонений: вода могла принести з собою міни.
Примітно, що на це відео вже є реакція від народної обраниці з Верховної Ради України, секретарки Національної інвестиційної ради при Президенті України – Галини Янченко.
"Попри всі ризики, концесіонер готовий за власний кошт почати відновлення порту. Для цього на рівні держави потрібно вирішити, в тому числі, низку бюрократичних питань, відповідей на які немає в договорі концесії.
Парламентська спецкомісія по захисту інвесторів вже має у своїй роботі успішно вирішений кейс, важливий для портової галузі. Тоді ми допомогли розблокувати інвестпроект в порту Чорноморськ вартістю 1,5 млрд грн.
І в цьому разі також вважаємо правильним, допомогти інвестору відновити роботу. До війни порт Херсону був одним з найбільших платників податків в Херсонській області. Тому, держава спільно з компанією-концесіонером мають вирішити, як повертати порт до життя", - повідомила Галина Янченко у соцмережі Facebook.
Раніше повідомлялось про те, що Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України відновило процес підготування терміналів порту "Чорноморськ" для передання у концесію.
