10 липня 2024 р. 21:27
В Одесі запланували достроково закрити тролейбусний кредит
862
Фото: скриншот з відео
Депутати — члени постійної комісії з питань транспорту і дорожнього господарства Одеської міської ради проголосували за внесення змін у до Міської цільової програми розвитку електротранспорту в місті на 2022 – 2026 роки.
Як стало відомо під час засідання комісії, йдеться про виділення коштів з бюджету для дострокового погашення кредиту на тролейбус.
Йдеться про 143 мільйони 540 тисяч гривень. Як пояснив голова комісії Петро Обухов річ у тім, що піднялася ставка Euribor, через що, в разі дотримання затвердженого до цього графіку, міська рада переплатить 36 мільйонів гривень.
Європейська міжбанківська ставка пропозиції (англ. European Interbank Offered Rate, Euribor) — усереднена процентна ставка за міжбанківськими кредитами, що надаються в євро.
Своєю чергою директор департаменту транспорту Володимир Хитренко зазначив, що в разі виплати кредиту зараз економія сягатиме 800 тисяч євро.
"Також те, що в Euribor з 2023 по 2024 рік ми вже переплатили десь 270 тисяч євро тобто 11 мільйонів гривень", - зазначив він.
Йдеться про 47 тролейбусів, які Одеса придбала коштом кредиту отриманого в Європейського банку реконструкції та розвитку у 2018 році. Тоді банк надав місту кредит у розмірі 8 мільйонів євро.
Також для виплати цього кредиту збільшили виплату статутного капіталу комунального підприємства "Одесаміськелектротранс", для того, щоб можна було перерахувати підприємству ці кошти.
Про цей кредит місто домовилося із банком ще у 2015 році.
Передбачалось, що завдяки придбанню нових тролейбусів обсяг пасажирських перевезень тролейбусами збільшиться у 1,5 раза.
Також планувалося, що купівля нових машин дозволить підвищити прибутковість комунального підприємства "Одесміськелектротранс" на 20%, внаслідок скорочення витрат на матеріали та зменшення обсягу ремонтних робіт. А енергозберігаючі системи керування тяговими двигунами тролейбусів дадуть економію до 30% електроенергії.
Проєкт передбачали реалізувати у 2015 – 2027 роках. Кредит мав бути повернутий коштом загального доходу комунального підприємства, включаючи дохід від перевезення пасажирів, та "з інших джерел".
