При утверждении повестки дня пленарного заседания внеочередной пятьдесят четвертой сессии Ренийского городского совета VII созыва, состоявшегося 10 июня, в нее, с голоса, был внесен проект решения об обращении депутатского корпуса горсовета к президенту Украины, премьер-министру Украины, министру инфраструктуры и временно исполняющего обязанности председателя правления АО «Укрзализныця». 

Суть обращения коллегам разъяснил его автор депутат Виктор Метель. Этим обращением, в очередной раз, предпринимается попытка хотя бы частично решить проблемы с катастрофическим финансовым положением Ренийского морского порта. Напомним, что из-за потери большей части грузовых потоков ренийский порт резко сократил объемы свей работы. Это привело к росту задолженности по налогам и по заработной плате. По состоянию на февраль текущего года порт задолжал городу 40 миллионов гривень земельного налога, а своим сотрудникам 7 миллионов гривень зарплаты. Для небольшого города Рени, с официальным населением в 19 тысяч человек, это большие деньги. Например, бюджет города на 2020 год был утвержден в размере 90 миллионов гривень.

Виктор Метель

Одна из причин потери портом грузопотоков его географическое положение. Порт, и город, давший ему название, расположены на стыке границ трех стран: Украины, Молдовы и Румынии. В свое время, когда Украина и Молдова входили в состав единого государства СССР, часть железной дороги, ведущей к ренийскому порту, была проложена по территории Молдовы. Тогда это не создавало никаких проблем. Но с распадом СССР и возникновением непризнанной Приднестровской молдавской республики ситуация изменилась. И Молдова и «ПМР» стали взимать пошлины за провоз «украинских» грузов через свою территорию. Это, в свою очередь, вызвало рост тарифов на их перевалку в ренийском порту и отпугнуло часть потенциальных клиентов.

В своем обращении депутаты просят руководство страны восстановить разобранный участок железной дороги (около 21 километра) между железнодорожными станциями Бессарабская (Молдова) и Березино (Украина). Реализация этого проекта позволит исключить из логистической цепочки Приднестровье, что, теоретически, приведет к снижению стоимости провоза грузов по железной дороге в Рени. И сделает находящийся в нем порт более привлекательным для грузоперевозок. Этот вопрос поднимается уже не в первый раз.

В свое время дошло даже до украино-молдавских межправительственных консультаций. Но дорога до сих пор не восстановлена. Дело в том, что у этого проекта есть не только влиятельные сторонники, но и не менее влиятельные противники. Они утверждают, что восстановления железнодорожного сообщения Бессарабская-Березино приведет не к восстановлению потока грузов на Рени, а к тому, что эти самые грузы пойдут прямиком из Одессы, Южного и других «черноморских» портов на румынский порт в Галаце.

Эти споры нашли свое отражение и на пленарном заседании сессии Ренийского горсовета. Аргументы «за» высказал автор обращения Виктор Метель, а аргументы «против» его коллега по депутатскому корпусу Михаил Левкин. Последний заметил, что надо не восстанавливать упомянутый участок дороги, а строить свою дорогу в обход как непризнанной ПМР, так и Молдовы. В который раз напомним, что и этот вопрос ставился перед разными президентами и правительствами Украины уже на протяжении двух десятков лет. Ответ был всегда один и тот же – на это у державы нет денег.

Михаил Левкин

В процессе голосования мнения депутатов склонились в пользу принятия обращения (15 «за» при 1 воздержавшемся). Была внесена только одна поправка – не мешало бы в список адресатов включить и депутата Верховной Рады Анатолия Урбанского. Виктор Метель пообещал, что Анатолию Урбанскому он направит персональное обращение. Заметим, что это решение стало единственным принятым в ходе внеочередной сессии Ренийского горсовета. 

ФОТО: М. Бойко/ИзбирКом