23 січня 2024 р. 23:02
(Фото: Інтент)
За останні пів року в Одесі відбулися суттєві кадрові зміни на посадах, які пов’язані з транспортом. 29 вересня 2023 року Одеський міський голова Геннадій Труханов розпорядився звільнити свого заступника Дмитра Жемана, який займав цю посаду з травня 2020 року. Саме з Дмитром Жеманом пов’язують покращення ситуації з електротранспортом транспортом в місті, зокрема, кінець руху маршрутних таксі 209 та 210, які дублювали тролейбусні маршрути й таким чином суттєво зменшували доходи КП "Одесміськелектротранс".
Це були не останні зміни. 1 грудня своїм розпорядженням Одеський міський голова Геннадій Труханов звільнив директорку Департаменту міського господарства Одеської міської ради Наталію Мостовських. А 14 грудня стало відомо, що йде з посади директор департаменту транспорту, зв’язку та організації дорожнього руху Одеської міської ради Артем Сидоренко.
18 січня кореспондентка Інтента розмовляла з працівником КП, який на умовах анонімності повідомив, що на основних тролейбусних маршрутах скоротилася кількість машин на 10-15%. За його словами з середини січня значно збільшився інтервал на маршрутах №№ 3, 7, 8, 9, 10 та 12, тепер на кожному курсує в середньому на дві машини менше, ніж раніше, повідомляє наше джерело в "Одесміськелектротрансі".
За його словами 18 січня вранці на лінію вийшли лише сім тролейбусів з номером 12 та дев'ять дев’яток, що, на його думку, критично мало.
Рухомого складу не поменшало тільки на другому маршруті, й лише тому, що там в принципі всього два тролейбуси.
Транспортники такі процеси пов'язують зі зміною керівництва КП "Одесміськелектротранс", та припускають, що це робиться для того, щоб пасажиропотік перехопили маршрутники-приватники.
При цьому, на значних ділянках (Космонавтів - Адміральський, проспект Шевченка) тролейбуси №№ 7, 9 та 10 становлять ніби єдиний загальний маршрут. Наприклад дістатися з району п'ятої станції Фонтану до вокзалу можна на будь-якому з них. Послаблення цих маршрутів природно спровокує збільшення кількості маршруток.
Восьмий маршрут до недавнього часу був надпотужним - 14 машин та гарна обкатка.
Особливо болісно активізація автобусів може вдарити по десятому маршруту та восьмому, там "підніме голову" маршрутка №208, яка вже майже перестала конкурувати з тролейбусом. Також є припущення, що на такому тлі можна очікувати й воскресіння маршрутки №210, яка зараз взагалі не працює.
При цьому зрозуміло, що в КП є об'єктивні проблеми: дефіцит запчастин, депо завалене технікою, а ремонтувати нічим, відповідно, збільшується відсоток повернень техніки, тобто вона частіше ламається. Втім, за твердженням нашого інформатора, все це навіть в купі з тим, що багато водіїв мобілізовано, не може стати причиною такого різкого скорочення рухомого складу.
"Дійсно, людей стало менше, люди потрібні, але за бажання без скорочення можна було б обійтися і наявним складом. Не можна не визнати, що багато цих машин потребує ремонту, проте є інша проблема - гостра нестача запчастин через невчасно проведені або зовсім непроведені тендери", - повідомив наш анонімний співрозмовник.
Джерело також наполягає, що говорити про збитковість електротрансу не можна. Прибутки лише з тролейбусів перевищують 200 тисяч на тиждень.
"Нинішній керівник - протеже приватних перевізників зі Старосінної площі. Скорочення на маршруті №8 вже навіть розпочалося, але потім процес згорнули. Фінальна мета - відродити дев’яту маршрутку, адже тролейбуси на Черемушки (№№ 9 та 10) - дуже хлібні та добре накатані", - запевняє джерело.
Нагадаємо, кілька років тому міськрада ухвалила принципове рішення і повністю витіснила автобуси з популярних маршрутів №9 та №10, залишивши лише тролейбуси. Тоді питання, як й посилення всього електротрансу, лобіював тодішній директор КП Дмитро Жеман.
Інтент звернувся за коментарем до виконуючого обов’язки директора КП "Одеськміськелектротранс" Миколи Литовчука. В телефонній розмові Литовчук зазначив, що дійсно може статися ситуація, коли на маршрут може вийти менше тролейбусів, ніж зазвичай. Він пов’язав цю ситуацію з тим, що на підприємстві не хватає людей, частина водіїв залучена до лав ЗСУ. Точну кількість машин на кожному маршруті Микола Литовчук не назвав.
Олена Борисова
21 листопада 2024 р.
Розкопки в Одесі: де роботи не відповідають нормам17 листопада 2024 р.
Оновлено! Одеса залишилась без електроенергії та води через ранкові обстріли росіянами21 листопада 2024 р.
Оновлено! В Одесі відновив роботу электротранспорт20 листопада 2024 р.
В Одесі впровадили графіки стабілізаційних вимкнень електроенергії16 листопада 2024 р.
Обстріли, хабарники та подорожчання проїзду: важливе за тиждень19 листопада 2024 р.
Енергоменеджер пояснив чому Одещина не змогла б отримати електроенергію з Придністров'я17 листопада 2024 р.
В МЗС прокоментували масований обстріл росіян: це відповідь путіна всім, хто йому телефонував12 листопада 2024 р.
Оновлено! Вартість проїзду в міському електротранспорті Одеси подорожчала майже вдвічі18 листопада 2024 р.
Без бусифікації: міністр оборони анонсував реформу мобілізації військових13 листопада 2024 р.
В Одесі відновлять популярний трамвайний маршрут, який не працює 4 роки19 листопада 2024 р.
В Одеській ОВА розповіли хто звертався по електроенергію до Придністров'я20 листопада 2024 р.
Ревізори оштрафували працівників одеської лікарні через фінансові порушення