Світла мітка і підвищення штрафів: проголосували законопроєкт на радість автомобілістам і на клопіт пішоходам

Третього червня народні депутати проголосували в першому читанні за те, щоб люди світилися в темряві і платили більше грошей, якщо порушують правила дорожнього руху.

Світитися в темряві треба поза містами, селищами і селами, якщо йдеш поруч із дорогою, і на тротуарах, узбіччях та велодоріжках у населених пунктах. І скористатися для цього можна світловідбивною стрічкою, жилеткою чи наліпкою.

Розповідаємо, чому на практиці з ідеєю є проблеми і як за це проголосували нардепи.

Депутати проголосували за те, щоб у темну пору доби або в умовах недостатньої видимості, поза населеними пунктами, тротуарами, пішохідними або велосипедними доріжками, узбіччями, краєм проїжджої частини або вулиці пішоходи ходили у світловідбивних елементах. Це може бути стрічка, жилет або наклейка.

Якщо світловідбивні елементи не носити, - попередження або штраф 51 гривня.

Це нововведення має допомогти водіям помічати пішоходів якомога раніше і встигнути загальмувати або об'їхати їх, уникнувши зіткнення.

Підвищать штрафи для порушників-пішоходів, велосипедистів, фірманів

Пішоходів, велосипедистів, водіїв гужового транспорту і погоничів тварин зобов'яжуть платити більше, ніж раніше, за порушення правил дорожнього руху.

Наприклад, за перехід дороги в недозволеному місці зараз штрафують на 51 гривню, а хочуть - на 255. П'яні пішоходи та велосипедисти можуть заплатити 510 замість нинішніх 136 гривень. А якщо порушення пішоходів або велосипедистів призведуть до аварійної обстановки, доведеться заплатити 680 гривень, замість нинішніх 170. Нардепи пропонують обійтися без попереджень: порушив - плати штраф. За це проголосували в першому читанні.

Адвокат у справах із ДТП підтримує законопроєкт

Київський адвокат Вадим Володарський спеціалізується на справах про ДТП. Він вважає, що видимість пішоходів важлива для їхньої безпеки і наїзди на пішоходів не можна списувати на тільки на те, що водії їздять надто швидко.

"Адже водій обирає швидкість за критерієм видимості дороги. Це пункт 12.2 правил дорожнього руху. А дорогу може бути видно краще, ніж людину на ній. Під час розслідування ДТП організовують слідчі експерименти, і мені неодноразово доводилося в таких експериментах брати участь. Вони якраз і показують, що видимість пішохода в конкретному одязі менша, ніж видимість дороги. Сірий одяг на тлі сірого покриття дороги маскує пішохода. Це також відбувається внаслідок специфічної форми променів ближнього світла фар", - розповів Вадим Володарський.

Він каже, що на тлі снігу пішоходів видно краще, тому взимку менше ДТП.

Володарський вважає підвищення штрафів для пішоходів хорошою ідеєю.

"У нас диспропорція відповідальності пішоходів і водіїв. Сам по собі новий законопроєкт навряд чи щось змінить, якщо не відмовитися від практики, коли водія намагаються зробити винним у будь-якій ДТП із пішоходом, навіть коли останній порушив усе, що тільки можна, і, власне, створив аварійну ситуацію", - каже адвокат.

Що не так з ініціативою про світловідбивні елементи для пішоходів

Експерт із транспортного планування та моделювання Дмитро Беспалов вважає, що ідея про світловідбивні елементи для пішоходів порушує причинно-наслідкові зв'язки, бо незважаючи на те, що використання спеціальних елементів одягу може зробити пішоходів видимими на дорозі і, можливо, врятувати життя. З іншого боку, це неправильний акцент і перекладання частини провини на незахищених учасників дорожнього руху, розповідає експерт з транспортного планування та моделювання.

Він каже, що в ДТП із наїздом на пішохода є три основні винуватці: водій, пішохід та інфраструктура, тому перекладати всю провину на пішохода дивно".

"У країні, де не існує аудиту безпеки дорожнього руху, роботи з місцями концентрації ДТП і контролю водіїв, вирішили штрафувати пішоходів. Звучить як анекдот. У різних стародавніх культурах слабші касти було заведено виділяти візуально для приниження і демонстрації їхнього нижчого становища. Це рішення з боку виглядає приблизно так само", - розповідає Дмитро Беспалов.

Ось як проголосували партії за світловідбивні елементи одягу для пішоходів: