Рік альтернативі "зернової угоди": втратила чи знайшла Україна

17 липня 2023 року стало відомо про припинення зернової угоди, яка діяла з 22 липня 2022 року. Голова Європейської ради Шарль Мішель відреагував на рішення Росії наступною заявою: "Це поставить під загрозу продовольчу безпеку та доступ населення всього світу до зерна та добрив". Подібні побоювання висловлювали не лише в Європейському Союзі.

Ще у травні 2022 року після того, як агресор заблокував чорноморські порти України виникла ініціатива "Лінії солідарності", як її назвали у Брюсселі, - це річкові, автомобільні та залізничні транспортні артерії по яких українську аграрну продукцію доставляли у сусідні країни. Але ці транспортні можливості суттєво менше тих, що можуть запропонувати чорноморські порти.

10 серпня Інтент писав, що на підставі навігаційного донесення ВМС ЗСУ було опубліковано прибережне попередження яким оголошені нові тимчасові маршрути руху цивільних суден до та з чорноморських морських портів України. 16 серпня перше судно скористалося коридором для торговельних суден, контейнеровоз "JOSEPH SCHULTE" під прапором Гонконгу вийшов з порту Одеса. З цієї дати можна відраховувати початок відновлення морського вантажного сполучення України із зовнішнім світом.

В цьому дослідженні ми порівняємо 2022/2023 (дія зернової угоди) та 2023/2024 (альтернатива зернової угоди) маркетингові роки (починається 1 липня та закінчується 30 червня) за даними сайту міністерства аграрної політики та продовольства України. 

Перетин кордону за видами продукції (тонн) 2022/2023 маркетинговий рік 

Перетин кордону за видами продукції (тонн) 2023/2024 маркетинговий рік 

Згідно з даними міністерства аграрної політики за основними видами зерна експорт України у 2023/2024 по порівнянню з минулим маркетинговим роком скоротився майже на 2,5 мільйони тонн чи 4,7%. Таке падіння не можна назвати катастрофічним. Привертає увагу, що показники суттєво впали у серпні та вересні, але за рахунок весняних місяців ситуацію вдалось виправити. 

Зазначимо також, що не відбулося суттєвої зміни у структурі експорту аграрної продукції. Як і раніше, більша частина експортованої зернової продукції - це кукурудза і близько третини - пшениця. Суттєво впав експорт насіння соняшнику, але це може бути пов'язане з кон'юнктурою світового аграрного ринку. Проте можемо констатувати, що у 2023/2024 маркетинговому році Україні вдалося зберегти обсяг та структуру експорту зерна.   

Перетин кордону за видом транспорту 2022/2023 маркетинговий рік (тонн)

Перетин кордону за видом транспорту 2023/2024 маркетинговий рік (тонн)

При аналізі перетину кордону за видами транспорту видно, що зміни за місяцями є, але їх важко визнати значними. 

Перетин кордону за видом транспорту 2022/2023 маркетинговий рік (тонн)

Перетин кордону за видом транспорту 2023/2024 маркетинговий рік (тонн)

За графіками перетину кордону за видом транспорту також можемо констатувати, що у 2023/24 маркетинговому році маємо скорочення експорту осінню, але це компенсовано весняними місяцями. Що стосується долі кожного виду транспорту, то тут структура майже осталася незмінна. Левова частина українського агроекспорту за цими видами продукції перетинає кордон України через порти. 

Цікаво, що у 2023/2024 маркетинговому році попри виходу рф з зернової угоди вдалося не тільки зберегти об'єми агропродукції, що експортувалися через порти, а й наростити їх частку в державному вантажообігу. 

Ця інфографіка, як і весь попередній аналіз доводить, що зерновий шантаж країни-агресора повністю провалився. Україні практично вдалося зберегти обсяг експорту зернової продукції та повністю компенсувати проблеми, що виникли на першому етапі, після припинення зернової угоди. 

Ігор Льов