Закупівлі на мільярди та відбудова: на що пішли бюджетні кошти Миколаївщини

На Миколаївщині спрямували мільярди гривень на відновлення критично важливої ​​інфраструктури. Реалізація цих проєктів мала на меті покращення транспортного сполучення та забезпечення стабільного водопостачання регіону.

Про це свідчать дані платформи Izi.trade.

За аналізом Інтенту Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Миколаївській області запланувала понад 13 мільярдів гривень на найдорожчі закупівлі минулого року.

На початку 2024 року одним із найбільших тендерів стало будівництво транспортної розв'язки на примиканні мостового переходу через річку Південний Буг у Миколаєві до автомобільної дороги М-14 Одеса-Мелітополь-Новоазовськ. Вартість проєкту становила 2,2 мільярда гривень. Додатково на експлуатаційне утримання заклали 52,4 мільйона гривень, а на технічний огляд та випробування – ще 9,7 мільйона.

Паралельно було оголошено тендер на завершення капітального ремонту траси Н-14 Олександрівка – Кропивницький – Миколаїв на суму 20,8 мільйона гривень, а також на капітальний ремонт мосту на трасі Р-81 Казанка – Снігурівка - Р-47 за понад 266 мільйонів гривень.

На утримання доріг загального користування державного значення у Миколаївській області передбачили 1 мільярд 489 мільйонів.

Ремонт траси Т-15-13 Нечаяне-Очаків виділили 38 мільйонів гривень, а на трасу Р-55 Одеса-Вознесенськ-Новий Буг – майже 40 мільйонів. Проте додаткові роботи збільшили витрати ще на 412,8 мільйона гривень. Окремо капітальний ремонт мосту на цій трасі оцінювався у понад 544 мільйони гривень.

Капітальний ремонт дороги М-14 Одеса – Мелітополь – Новоазовськ (на м. Таганрог) коштував понад 67 мільйонів гривень. Середні ремонтні роботи на дорозі Федорівка-Рибаківка-база відпочинку "Лугове" обійшлися у понад 108 мільйонів.

Окремо було передбачено понад 507 мільйонів гривень на заміну малого мосту на водопропускну трубу на трасі Р-55 Одеса-Вознесенськ-Новий Буг, а також понад 438 мільйонів гривень на капітальний ремонт ще одного мосту на цій же трасі.

Важливою частиною відновлення інфраструктури стало будівництво нового водозабору з річки Південний Буг та магістрального водогону для забезпечення Миколаєва водою після знищення Каховської ГЕС. На послуги інженера-консультанта для цього проєкту передбачили майже 6 мільйонів гривень, а на саме будівництво – понад 7 мільярдів гривень.

Крім того, витрати на ремонт і технічне обслуговування службового транспорту, зокрема Toyota Camry, Mitsubishi Outlander,  Volkswagen Passat, Hyundai Accent, Chevrolet Aveo, Renault Duster і Logan, склали 2,3 мільйона гривень. Аналогічну суму заклали на закупівлю електроенергії.

У Миколаївській області тривають великі інфраструктурні об’єкти з відновлення водопостачання та посилення обороноздатності. Однак багато підрядників було розподілено без відкритих конкурсів, а серед підрядників були компанії, які раніше фігурували у кримінальних справах щодо розкрадання державних коштів.

Також у місті триває відновлення зруйнованого житла після російської агресії, проте темпи відбудови залишаються дуже низькими. Майже 100 багатоквартирних будинків отримали серйозні пошкодження, і хоча деякі з них потребують лише косметичних ремонтів, десятки осель потребують капітальної відбудови. Водночас мешканці зруйнованих будинків уже третій рік чекають на відновлення житла, а з кожним роком час на це необхідний усе більший.

Анна Бальчінос