04 січня 2025
(Фото: АМПУ)
Протягом 2024 року військові успішно організували проходження 9061 цивільного судна через морський коридор, що сприяло експорту більш ніж 70 мільйонів тонн вантажів, зокрема сільськогосподарської продукції.
Про це повідомили у Військово-морських силах Збройних сил України
За даними військових, з них 4651 судно прибуло до українських портів, а 4410 вирушили до інших морських пунктів призначення. Цей результат став можливим завдяки постійній роботі ВМС, які забезпечили безпеку судноплавства в умовах війни.
<picture>
Через цей морський коридор Україна змогла експортувати понад 74,4 мільйона тонн вантажів, зокрема аграрної продукції, що критично важливо для підтримки економіки країни та продовольчої безпеки у світі. За оцінками, морський шлях є основним для перевезення майже 80% вантажів, тому безпека морського коридору має вирішальне значення для країни.
Завдяки зусиллям ВМС, які постійно патрулювали та забезпечували супровід вантажних суден, вдалося знищити велику кількість "дрейфуючих" мін, що загрожували судам.
Військові зауважили, що за весь цей час у портах не було зафіксовано жодного випадку підриву на морських мінах.
Нещодавно Міністерство розвитку громад та територій України окреслило головні завдання на 2025 рік, серед них – розбудова портів Одеської області та Дунайського портового кластера. Серед ключових напрямків — забезпечення роботи критичної інфраструктури в умовах атак, підтримка громад та регіонів, відновлення житла та залучення міжнародного фінансування для відбудови.
Тим часом Кабінет Міністрів України спрямував 50 мільйонів євро бюджетної підтримки Європейського Союзу на ремонт та покращення портової інфраструктури, зокрема й Одеському порту. З початку 2024 року обсяг оброблених вантажів морськими портами України склав 91,1 мільйона тонн, з яких 89,9 мільйона тонн перевалено за період із січня по листопад.
Нещодавно Українське Дунайське пароплавство не змогло продати шість суден морського флоту, виставлених єдиним лотом зі стартовою ціною 440 мільйонів 680 тисяч 132 гривні. Відремонтовані "Вилково" та "Ізмаїл", а також "Татарбунари", "Виана ду Каштело", "Килия" та "Рені", які тривалий час перебували в простої, ніхто не захотів купувати.
Ірина Глухова