В Українському Дунайському пароплавстві крали пальне

Департамент безпеки акціонерного товариства Українське Дунайське пароплавство виявив схему крадіжки пального, яка тривалий час діяла серед співробітників підприємства. 

Як наголосив генеральний директор пароплавства Дмитро Москаленко, схему він успадкував від попереднього керівництва.

Суть схеми була у наступному - її організатори безпідставно завищили норми витрати пального на здійснення портових операцій. На буксирах почав накопичуватись певний надлишок пального. "Зекономлене" пальне капітани використовували для "лівих" операцій без внесення у судновий журнал.

Як стверджують в УДП, лише в одному з дунайських портів виявлені сотні таких операцій.

"Виторг" розподілявся між організаторами та залученими у схемі капітанами, агентами, диспетчерами та іншими співробітниками. Частину палива просто зливали, вивозили, продавали.

Розкрити схему допомогли датчики контролю витрат палива та система відеоспостереження. Працівники департаменту безпеки переконалися у тому, що норми штучно завищені. І зафіксували рух незрозумілої автоцистерни з пальним по території підприємства. Після цього провели аудит, розслідування.

Наразі всі матеріали передаються у правоохоронні органи. За результатами напевно будуть не лише звільнення, але й підозри.

У вересні 2022 року Українське Дунайське пароплавство найняло аудиторську компанію для перевірки фінансово-господарської діяльності своїх дочірніх компаній в Угорщині.

В Будапешті також вирішували долю будівлі пароплавства, яку намагалися продати за безцінь, та яку УДП довелося обороняти за допомогою озброєної охорони. 

Тоді ж в компанії розробили план дій і щодо флоту УДП, який минуле керівництво дочірніх підприємств, за словами Дмитра Москаленка, на невигідних умовах за непрозорою схемою передало у чартер незрозумілим компаніям.

Міністерство інфраструктури України призначило Дмитра Москаленка тимчасово виконувачем обов’язків генерального директора приватного акціонерного товариства "Українське Дунайське пароплавство" у лютому 2022 року напередодні повномасштабного вторгнення рф в Україну. 

Попереднє керівництво УДП було звільнене зі скандалом, після того, як  3 березня 2021 року група людей в камуфляжі та з нашивками Служби безпеки України увійшла в будівлю управління Українського Дунайського пароплавства для проведення обшуків.

Напередодні, 1 березня, в Києві проходило спільне засідання підкомітетів з питань морського транспорту та з питань річкового транспорту Комітету Верховної Ради з питань транспорту та інфраструктури за участю Міністра інфраструктури України Владислава Криклія, темою якого стали звіти керівників ключових підприємств морегосподарського комплексу, зокрема УДП.

У підсумку Комітет визнав роботу тодішнього керівника УДП Олексія Хомякова незадовільною і висловив недовіру.

Раніше, в жовтні 2020 року, детективи НАБУ спільно з СБУ за процесуального керівництва САП обшукали місця проживання фізичних осіб, офісів низки компаній та інших об'єктів у межах розслідування можливих зловживань, через які ПрАТ "Українське Дунайське пароплавство" (засноване Мінінфрастуктури) завдано збитків в особливо великих розмірах. 

До того Державна аудиторська служба України звинуватила керівництво Приватного акціонерного товариства "Українське Дунайське пароплавство" в перешкоджанні проведенню державного фінансового аудиту, в пароплавстві відповіли, що аудитори чинять тиск на працівників. 

Кирило Бойко