У портах Миколаївщини та в Херсоні залишилося більш ніж 40 заблокованих війною суден

Станом на 26 вересня 2023 року зі 100 суден, що були заблоковані в українських портах на початок повномасштабної агресії оф проти України, яка розпочалася 24 лютого 2022 року, залишаються 50 суден.

Про це повідомили в спільній Моніторинговій групі редакції BlackSeaNews та "Інституту Чорноморських стратегічних досліджень".

В повідомленні йдеться про те, що більш за все – 29 з них – в портах Миколаївської області, 14 – в Херсоні, п’ять – в Маріуполі.

В портах Одеської області з різних причин залишаються два морських судна з числа 41, що були блоковані 24 лютого 2022 року.

У повідомленні йдеться про те, що з 50 іноземних суден, що залишилися в Україні, 15 належать компаніям-судновласникам з країн ЄС (з них вісім – Греції, три - Мальті, по одному судну – Болгарії, Німеччини, Естонії, Данії), 14 – судновласникам Туреччини, вісім – судновласникам України.

Серед інших судновласників – компанії з Норвегії та Китаю, Великої Британії, Чорногорії, Бангладеш, Маршаллових островів, Лівану, Єгипту, Сінгапуру.

Відомо також про те, що ще одне заблоковане через війну судно вийшло з порту та пішло встановленим тимчасовим коридором руху.

Так, балкер PUMA (Кайманові острови) 15 вересня вийшов з Одеського орту о 7:28 і попрямував у напрямку румунських територіальних вод новим тимчасовим коридором, встановленим для цивільних суден Військово-Морськими Силами ЗСУ. Кінцевий пункт призначення судна наразі невідомий. Судно завантажено 16 тисячами тонн металу та 14 тисячами тонн ріпака.

Балкер зайшов до Одеського морського порту 19 лютого 2022 року та не міг покинути порт через початок бойових дій та закриття відповідних районів Чорного моря.

З 15 серпня тимчасовим коридором скористалися вже чотири судна. Першими цей шлях пройшли контейнеровоз Joseph Schulte та балкер Primus, які вийшли з Одеського порту 16 та 26 серпня. З порту "Південний" 1 вересня вийшли балкери Anna Theresa та Ocean Courtesy з вантажем чавуну та залізорудного концентрату.

Відомо також про те, що перші цивільні судна скористалися тимчасовим коридором у напрямку до українських портів. 

Після використання тимчасового коридору для виходу заблокованих через російську агресію суден з портів Одеси, Чорноморська та Південного балкери RESILIENT AFRICA та AROYAT підтвердили готовність скористатися маршрутом на вхід до порту Чорноморськ під завантаження майже 20 тисяч тонн пшениці для краін Африки та Азіі.

Володимир Шкаєв