06 серпня 2025 р. 14:02
(ФОТО: istockphoto.com)
У 2025 році Служба відновлення та розвитку інфраструктури в Одеській області спрямувала мільярди гривень на утримання та ремонт автошляхів, модернізацію прикордонних пунктів і відновлення житла. При цьому чимало коштів було витрачено й на потреби самої установи.
Інтент проаналізував найвартісніші закупівлі, щоб з’ясувати, на що саме йшли кошти платників податків.
Серед найдорожчих контрактів – експлуатаційне утримання доріг державного значення, на яке було передбачено понад 808 мільйонів гривень. Значні кошти спрямували також на ремонт траси М-15 Одеса — Рені, де лише один тендер на влаштування стоянки для транспорту сягнув 179,5 мільйона, а інший – майже 196,5 мільйона гривень на ремонт ділянки Р-72 біля КПП "Старокозаче".
Інфраструктурні проєкти супроводжувались і додатковими витратами – зокрема, на інженерно-технічні послуги (15,5 млн грн), а також авторський нагляд за реалізацією ремонтів.
Окрім них, у липні Служба відновлення оголосила тендер на поточне технічне обслуговування автоматичних пунктів габаритно-вагового контролю на дорозі Н‑33 Одеса–Білгород‑Дністровський із з’їздом до порту Чорноморськ. Бюджет закупівлі склав 10,19 мільйона.
Втім, чимало бюджетних коштів ішло й на внутрішні потреби установи. Так, охорона будівлі та прилеглої території обійшлася в 1,19 мільйона, а капітальний ремонт ліфта – у 1,32 мільйона гривень. Понад 500 тисяч гривень виділили на поточний ремонт кабінету в адмінкорпусі служби, а ще 94 тисячі – на абонемент для участі працівників у науково-практичних заходах. Не забули й про зв’язок: на послуги Starlink витратили 57,6 тисячі.
Служба також продовжила роботи з відновлення житлової інфраструктури: капітальний ремонт багатоповерхівки в Сергіївці, пошкодженої внаслідок ракетного удару, коштуватиме державі понад 21 мільйона, а на коригування проєкту виділили ще 411 тисяч гривень.
Значні витрати пішли й на утримання пунктів пропуску через кордон на 40 мільйонів. У квітні 2025 року Служба відновлення в Одеській області оголосила два масштабні тендери на комплексне утримання пунктів пропуску через державний кордон. Перший — за переліком № 1, що включає КПП "Рені–Джюрджюлешть", "Долинське–Чишмікіой", "Виноградівка–Вулкенєшть", "Табаки–Мирне" та "Нові Трояни–Чадир‑Лунга" — на що запланували витратити 26,06 мільйона гривень.
Другий — перелік № 2, що охоплює КПП "Малоярославець 1–Чадир‑Лунга", "Серпневе 1–Басараб’яска", "Лісне–Сеіць", "Старокозаче–Тудора" — із бюджетом 14,88 мільйона. Послуги включали широкий спектр: прибирання і доброустрій території, миття вікон і санвузлів, вивезення побутових відходів, ремонт інженерних систем, столярні роботи, обслуговування електро- та теплопостачання, а також ремонт будівель КПП.
У 2025 році установа переважно інвестувала в ремонт і утримання дорожньої інфраструктури, проте помітна частина витрат була спрямована і на обслуговування самої установи. Найдорожчими лишаються великі інфраструктурні проєкти, зокрема дороги державного значення. Всього на найдорожчі закупівлі витратили 1,27 мільярда гривень.
А Служба відновлення у Херсонській області на початку 2025 року запустила закупівлі на понад 2 мільярди гривень для капремонту пошкоджених обстрілами будинків і доріг. У Миколаївській області торік запланували понад 13 мільярдів на масштабні проєкти з покращення доріг і водопостачання.
Анна Бальчінос