Шведська досконалість у русі: тест-драйв нового Volvo XC90

Сказати "у мене Volvo" – не просто про статус. Це про такий собі "розумний" преміум. І коли у твоїх руках опиняється ключ від нового XC90, очікування зашкалюють.

Чи змогли шведи вкотре довести, що безпека та розкіш можуть жити в ідеальній гармонії? Нумо дивитися.

Екстер'єр

З першого погляду Volvo XC90 вражає своїм впевненим спокоєм, який рішуче стверджує: "Я тут головний".  Дизайн авто – чистий скандинавський мінімалізм, де немає жодної зайвої лінії заради "вау-ефекту". Фірмові фари "Молот Тора" сміливо дивляться на світ, а оновлена решітка радіатора лише додає солідності. Автомобіль виглядає напрочуд монументально, особливо на 20” дисках, а довга колісна база (2,98 м) обіцяє неабиякий простір всередині. 
Інтер’єр та комфорт

Усередині панує атмосфера шведського "lagom". Матеріали бездоганні: м'яка шкіра Nappa, приємні на дотик текстури, вставки з натурального дерева або шліфованого алюмінію. Ергономіка на висоті, а фірмові сидіння – об'єктивно одні з найкращих у класі, з купою регулювань, масажем і вентиляцією. Центральне місце займає оновлений 11.2” вертикальний дисплей. Мультимедійна технологія базується на сервісах Google, що працює швидко й інтуїтивно. А про аудіосистему Bowers & Wilkins можна писати окрему статтю – звук просто кришталевий. Важливо, що це повноцінний 7-місний салон, де на третьому ряду цілком комфортно.

Технології та безпека

Новий Вольво XC90 запакований асистентами водія під зав'язку. Адаптивний круїз-контроль ідеально веде машину по смузі, контроль сліпих зон та камера 360° роблять маневрування у місті дитячою забавкою. Ще вразила функція Oncoming Lane Mitigation, яка активно втручається, якщо є ризик лобового зіткнення, допомагаючи уникнути найгіршого. 

Динаміка та керованість

Наш тестовий автомобіль був у топовій версії T8 Plug-In Hybrid. Сумарна потужність 455 к.с. (бензиновий турбодвигун + електромотор) забезпечує разючий, але водночас дуже плавний розгін. При цьому, завдяки пневмопідвісці (опція), модель рухається неймовірно плавно, "ковтаючи" нерівності. Шумоізоляція – топ. У місті можна взагалі не вмикати ДВЗ: заявлений запас ходу на електриці до 70 км виглядає реалістичним. Витрата пального у гібридному режимі – фантастичні 3-3.5 л/100 км. Якщо ж батарея сяде, в дію вступає 2-л бензиновий агрегат. Шість режимів їзди дозволяють налаштувати характер машини під себе – від тихого Pure до динамічного Power з повним приводом.

Підсумок

Чи виправдав Volvo XC90 очікування? Безумовно. Він ідеально підійде для великих родин, які цінують комфорт, статус та інновації, але не прагнуть до зайвої спортивної агресії. Так, ціна висока, але вона цілком виправдана рівнем оснащення й інженерних рішень. Якщо ви розглядаєте можливість купити люкс-SUV, варто завітати у дилерський центр і просто спробувати його. Є ризик, що після тест-драйву дивитися на конкурентів ви будете вже зовсім інакше.
 

Кирило Бойко