Підряд на освітлення траси на Миколаїв виграв фігурант справи про відмивання грошей

На автодорозі Дніпро-Миколаїв планують витратити понад 40 мільйонів гривень на модернізацію освітлення для підвищення безпеки вночі. Основним кандидатом на виконання робіт є фірма, що раніше згадувалася у справах про фіктивні контракти, податкові махінації та відмивання коштів. 

Про це повідомив Центр публічних розслідувань.

Йдеться про комплексне обслуговування та ремонт освітлювальної інфраструктури на окремих ділянках траси Н-11, що сполучає Дніпро з Миколаєвом через Кривий Ріг. Роботи мають охопити аварійно небезпечні відрізки та зони з інтенсивним транспортним потоком, де належне освітлення є критично важливим для безпеки водіїв і пішоходів.

<picture></picture>СКРИНШОТ: Prozorro

Замовником виступила Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Дніпропетровській області. Очікувана вартість закупівлі становила 41,7 мільйона гривень.

Ремонтні та сервісні заходи заплановані одразу на кількох відтинках дороги Н-11 — зокрема на кілометрах 9+499–10+243, 15+580–16+680, 71+581–72+781 та 76+781–78+230. Крім того, у перелік включені окремі ділянки інших автошляхів державного значення — Н-23 та Р-85.

Мова не про встановлення нових ліхтарів, а про підтримку вже існуючої інфраструктури в робочому стані. Це передбачає технічну перевірку мереж, заміну світильників, ремонт кабельних ліній, опор та супутнього обладнання. У результаті освітлення має працювати стабільно навіть за складних погодних умов і вночі.

Аукціон відбувся 21 квітня, участь у ньому взяли чотири компанії: ТОВ "Підприємство "Баск", ТОВ "НВП "Бальдр", ТОВ "Трендстрой" та ТДВ "Спеціалізована пересувна механізована колона №90".

Найменшу цінову пропозицію — 41,7 мільйона гривень — подало ТОВ "Підприємство "БАСК", що зробило його лідером торгів. Наразі компанія очікує остаточного рішення замовника щодо укладення договору.

<picture></picture>СКРИНШОТ: Prozorro

Фінансування передбачене з державного бюджету в межах програми утримання та розвитку автомобільних доріг. Частину коштів можуть надати авансом, а остаточний розрахунок здійснюватимуть після завершення робіт — протягом 30 днів.

Завершити всі заплановані роботи планують до кінця 2028 року. Очікується, що після цього рівень безпеки на зазначених ділянках суттєво зросте, особливо у нічний час.

За даними аналітичної системи YouControl ТОВ "Підприємство "Баск" було зареєстровано у 1992 році зі статутним капіталом у 100 тисяч гривень. Основний КВЕД компанії — електромонтажні роботи. Засновниками є мешканці Дніпропетровщини Вячеслав Півняк та Ірина Назмундінова. 

З 2017 року підприємство отримало понад 86 мільйонів гривень на державних тендерах, причому найбільші надходження зафіксовані у 2025 році — понад 25 мільйонів гривень. У 2022–2023 роках активність компанії в закупівлях була мінімальною.

<picture></picture>СКРИНШОТ: YouControl

Попри це, у судових документах є згадки про участь компанії в кримінальному провадженні. Зокрема, згідно з ухвалою Жовтневого районного суду Дніпра від 2015 року, підприємство фігурувало у справі про фіктивне підприємництво та ухилення від сплати податків.

Слідство встановило, що в Дніпрі діяла група осіб, яка створювала фіктивні компанії, оформлені на підставних осіб без реальної господарської діяльності. Через них проводили безтоварні операції та "прокручували" кошти, що дозволяло іншим підприємствам штучно зменшувати податкове навантаження.

Серед компаній, які, за даними слідчих, могли користуватися такими схемами, згадувалося і ТОВ "Підприємство "Баск". У межах розслідування суд надавав дозвіл на проведення обшуків у низці пов’язаних підприємств.

<picture></picture>СКРИНШОТ: YouControl

Таким чином, підряд на оновлення освітлення стратегічної траси може отримати компанія з неоднозначною репутацією. 

Також ремонт траси М-05 Київ-Одеса вартістю понад 79 мільйонів гривень віддали без відкритого конкурсу компанії, яка неодноразово фігурувала у кримінальних провадженнях. Правоохоронці перевіряли можливі зловживання, зокрема "відкати", використання фіктивних працівників та незаконний видобуток корисних копалин.

Анна Бальчінос