Одеські депутати зажадали обґрунтування підвищення тарифів на маршрутки

Власники компаній-перевізників, які обслуговують маршрути громадського транспорту в Одесі домовилися з департаментом транспорту, зв'язку та організації дорожнього руху про підвищення тарифу на перевезення на п'ять гривень тобто до 25 гривень з 27 червня.

Як повідомив Центр публічних розслідувань, під час засідання постійної комісії з питань транспорту і дорожнього господарства Одеської міської ради виконувач обов'язків директора департаменту транспорту Сергій Щербань заявив, що перевізники надали департаменту обґрунтування тарифів.

На їхню думку, проїзд в маршрутках Одеси  має коштувати від 32 до 40 гривень. 

"Ми домовилися, що вони підвищать лише на п'ять гривень", - заявив посадовець.

Натомість депутат Одеської міської ради та голова комісії Петро Обухов заявив, що депутати теж хотіли б ознайомитись з цими обґрунтуваннями.

"Ми розуміємо, що пальне дійсно подорожчало, але для того, щоб зрозуміти чи виправдані ці обґрунтування треба розуміти їхній пасажиропотік, пільги, видатки, аби зрозуміти чи дійсно пальне так впливає на їхній прибуток. Хотілося б це бачити, але у них же усе в готівці", - зазначив депутат.

Депутат Олексій Осауленко своєю чергою поцікавився чи можна буде у зв'язку з підвищенням тарифу вимагати від перевізників покращання стану автобусів.

"Було б справедливо, що якщо місто погоджує підвищення тарифу, то воно вимагає зворотний зв'язок — щоб вони також щось зробили", - наголосив депутат.

Сергій Щербань нагадав, що під час обговорення з перевізниками підвищення тарифів — принаймні один обіцяв запустити по маршруту великі автобуси для людей з інвалідністю. 

"Я певен, що вони також підтвердять свої слова діями", - зазначив директор департаменту. 

Утім Олексій Осауленко нагадав, що депутати у 2023 році перевіряли міські маршрути на інклюзивність і тоді усі перевізники пообіцяли, що по їхнім маршрутам буде курсувати по одному автобусу обладнаному для потреб людей з інвалідністю, але свого слова перевізники не дотримали.  

"На останній виставці автобусів ми побачили 10 великих автобусів та 10 маленьких, а маршрутів в нас понад 40. До того ж маленькі автобуси навіть обладнані пандусами — не є, на мою думку інклюзивними, тому що під час завантаженості тих маршруток людьми, уявити, що туди може потрапити людина в кріслі колісному неможливо. Перевізники обманюють місто — надають неякісний транспорт й не виконують обов'язків за договорами", - заявив депутат.

Також він наголосив, що на виставці перевізники демонстрували інклюзивні автобуси, які не виходять зрештою з гаража, бо вживають забагато пального.  

"Самі перевізники кажуть, що не випускають ті автобуси на маршрути. Тобто вони вважають, що можуть нас обманювати й нас це влаштовує? Так не має бути", - зазначив депутат.

Сергій Щербань заперечив, що на міських маршрутах працюють 54 інклюзивні автобуси й усі наявні експлуатуються, а на виставці презентували маленькі поряд з великим для демонстрації наявної ситуації з таким транспортом в Одесі. Директор департаменту заявив, що з часу перевірки перевізники придбали 12 інклюзивних маршрутів й нікого не обманюють.

Щодо безготівкової оплати, то Петро Обухов зазначив, що принаймні два банки готові надати послуги — Приват та Моно й спитав, що потрібно перевізникам аби це реалізувати, але Сергій Щербань порадив спочатку дочекатися підвищення тарифів, а коли перевізники заспокояться вже тоді піднімати питання щодо безготівкової оплати.  

Кирило Бойко