Maersk зупинив роботу у порту Чорноморська через обстріли

Компанія Maersk, найбільший у світі контейнерний перевізник, призупиняє надання сервісу у Чорноморському порту. Причина - посилення російських ударів по портовій інфраструктурі Одещини.

Про це повідомили у компанії "Маерск Україна".

"Змушені повідомити, що у зв'язку з поточною ситуацією, яка впливає на нашу операційну діяльність, фідерний оператор не має можливості продовжувати надання сервіс через Чорноморський рибний порт тимчасово призупиняється до подальшого повідомлення", - йдеться в повідомленні компанії.

Судно MEDKON MIRA V.629S з імпортним вантажем, яке було заплановано до вивантаження у Чорноморському рибному порту, буде переадресовано та вивантажено в порту Констанца (Румунія).

Усі імпортні відправлення з портом вивантаження Чорноморськ, які наразі перебувають у Порт-Саїді (Єгипет) або очікуються до прибуття туди, також плануються до перенаправлення в Констанцу.

Компанія погодить з клієнтами варіанти подальшого перевезення вантажу з Румунії в Україну.

Щодо відправок з України, компанія запропонувала безкоштовне скасування букінгу - без штрафу за скасування або внесення змін.

Останніми тижнями росія значно посилила атаки на Одесу та Одеську область.

Окупанти б'ють по житлових кварталах, підприємствах, портовій інфраструктурі, а також цивільних суднах у Чорному морі. Особливо активно російські війська атакують морську логістику.

20 липня росія атакувала цивільне судно біля Одеси - загинули 10 людей. Відомо, що суховантаж перевозив кукурудзу, на борту перебували 18 людей.

Увечері 17 липня під ракетний удар потрапив суховантаж Venturo під прапором Маршаллових Островів. Судно зазнало пошкоджень і втратило хід. Екіпажі катерів Військово-морських сил України провели рятувальну операцію та евакуювали на берег усіх 17 моряків - громадян Філіппін.

Ще раніше, 14 липня, росіяни атакували два цивільні торговельні судна під прапорами Танзанії та Ліберії. Унаслідок удару загинув капітан одного з кораблів.

Після серії атак трейдери  обговорюють можливість перенаправлення частини експорту зерна Дунаєм із подальшим відвантаженням через румунський порт Констанца.

Ірина Глухова