На дорогах Одещини запрацювали дві системи зважування-в-русі

Служба автомобільних доріг в Одеській області (САД) запустила дві системи зважування-в-русі WIM, які почали контролювати та штрафувати порушників на автомобільних дорогах державного значення Одеської області.

Про це повідомили у пресслужбі САД.

Зокрема системи запрацювали на автодорогах Н-33 Одеса – Білгород-Дністровський – Монаші – /М-15/, поблизу села Шабо, та Т-16-27 КПП "Серпневе" – Тарутине – Арциз – Сарата, поблизу селища міського типу Сарата.

Також до введення в експлуатацію готується перший мостовий WIM в Україні, на автомобільній дорозі М-05 Київ-Одеса (міст через Хаджибейський лиман). Через перебої зі зв'язком та електроенергію налаштування даного WIM потребує більше часу, ніж звичайно.

Система Weigh-in-Motion передбачає цілодобовий моніторинг навантаження транспорту на дорогу. Система повністю перекриває проїзну частину. Спеціальне обладнання монтується у дорожнє покриття та над дорогою на спеціальній металевій фермі. Датчики фіксують параметри транспортного засобу — вагу, габарити, швидкість, номерні знаки.

Основна мета WIM— прибрати перевантажені вантажівки з українських доріг, без зупинки транспортного потоку (всі зважування відбуваються в русі).

Адже без належного контролю за навантаженням проблеми зі колійностями, ямами та вибоїнами на дорогах з'являтимуться знову.

Система не лише фіксує перевантаження, а також структурує дані про трафік на конкретних ділянках автомобільних доріг.

За порушення габаритно-вагових норм діють такі штрафи:

• від 5% до 10% – 8,5 тисячі гривень;
• від 10% до 20% – 17 тисяч гривень;
• від 20% до 30% – 34 тисячі гривень;
• понад  30% встановленої норми – 51 тисяча гривень.

Утім у листопаді 2022 року директор департаменту морегосподарського комплексу, транспортної інфраструктури та зв'язку Одеської обласної військової адміністрації Сергій Гайдук заявив, що вантажівки часто їздять трасою Одеса-Рені із порушенням вагових норм. 

Попри наявність на трасі пунктів вагового контролю "Укртрансбезпеки" порушників не меншає. 

В "Укртрансбезпеки", за словами Сергія Гайдука, невистачає персоналу. Окрім того, перевізники користуються повітряними тривогами та вимкненням світла коли пости "Укртрансбезпеки" не можуть працювати та просто вичікують коли немає світла та проїздять повз пости. 

За тиждень до цієї заяви, голова "Укртрансбезпеки" Євген Зборовський домовився з головою Одеської обласної військової адміністрації Максимом Марченком про посилення габаритно-вагового контролю на автошляхах області.

У травні Державна служба України з безпеки на транспорті ("Укртрансбезпека") з 3 травня поновила контроль за дотриманням габаритно-вагових норм в Одеській області та за перші 12 годин працівники служби склали 19 актів про порушення цих норм.  

Загалом дорожній інфраструктурі Одеської області внаслідок військових дій станом на травень 2022 року були нанесені збитки на сумму близько 300 мільйонів гривень.

Кирило Бойко