14 січня 2026 р. 19:43
(ІЛЮСТРАЦІЯ: youcontrol.com.ua)
В Україні за рік уклали сотні контрактів на закупівлю протиожеледних матеріалів для зимового утримання доріг на сотні мільйонів гривень. Одещина також долучилась до цього процесу — в області провели десятки закупівель солі та реагентів для обробки автошляхів.
Про це свідчать дані аналітичної платформи YouControl.
За рік в Україні провели майже пів тисячі публічних закупівель протиожеледних матеріалів — солі, реагентів та сумішей для обробки доріг узимку. Аналітики R&D-центру YouControl проаналізували 482 такі процедури, проведені з січня 2025 року до початку січня 2026-го, і з’ясували: загальна вартість контрактів перевищила 254 мільйони гривень, а переможцями стали 220 постачальників.
Найбільші обсяги коштів традиційно зосередилися у центральних та західних регіонах, однак південь країни також фігурує в розподілі закупівель. Зокрема, в Одеській області замовники уклали договори на постачання протиожеледних засобів на 1,44 мільйона гривень у межах 15 процедур.
Миколаївська область провела 7 закупівель загальною вартістю 7,47 мільйона гривень, тоді як Херсонщина — лише одну процедуру на 0,29 мільйона гривень , що є одним із найнижчих показників по країні.
Загалом понад 80% усіх коштів у межах цих закупівель пішли на придбання кам’яної солі — це близько 207 млн грн. Основними замовниками були державні та комунальні підприємства, що відповідають за утримання доріг і житлово-комунальне господарство, а також органи місцевого самоврядування.
Аналітики звертають увагу й на концентрацію ринку: майже три чверті всієї суми закупівель припадає лише на десять компаній-переможців. Водночас частина з цих компаній може бути пов’язана з колишніми посадовцями ДП "Артемсіль" або згадується в публікаціях про можливу афілійованість із публічними та політично значущими особами.
Дослідження охоплювало закупівлі за CPV-кодами, що стосуються кам’яної солі та спеціалізованої хімічної продукції, яку використовують для боротьби зі снігом і ожеледицею. У вибірку включали лише ті лоти, де матеріали призначалися саме для посипання доріг.
Таким чином, попри менші обсяги фінансування порівняно з Київщиною чи Львівщиною, Одещина, Миколаївщина та Херсонщина залишаються учасниками ринку зимового утримання доріг, хоча активність закупівель у цих регіонах суттєво різниться.
Водночас понад пів мільярда витратили на ремонти каналізації, а Одесу й надалі, ймовірно, буде топити. Досі ніхто публічно так і не пояснив, чому це сталося і чи є ризик повторення подібної ситуації.
Інтент спробував розібратися сам: з’ясував, хто відповідає за стан зливової каналізації в Одесі, і встановив, що за останні десять років на її ремонт у різних районах міста витратили понад пів мільярда гривень. Ремонти проводили, але вони не змогли запобігти трагедії 30 вересня — і ми намагалися зрозуміти, чому так сталося.
Анна Бальчінос