08 жовтня 2025 р. 16:21
(ФОТО: Одеський морський торговельний порт/facebook)
Державний тендер на 24 мільйони гривень може опинитися у кишені компанії з багатою історією скандалів. Товариство регулярно опиняється в центрі журналістських розслідувань та судових справ.
Про це повідомив Інтент з посиланням на систему закупівель Prozorro.
Наприкінці вересня Одеська філія ДП "Адміністрація морських портів України" (АМПУ) оголосила тендер на виконання будівельних робіт із капітального ремонту автомобільних доріг підприємства. Йдеться про другу та третю черги будівництва з інвентарним номером 068590. На проєкт передбачили понад 24 мільйони гривень, а строк виконання робіт визначили до 31 грудня 2026 року.
Попри значну суму, у тендері взяла участь лише одна компанія — ТОВ "Автомагістраль-Захід", через що аукціон не відбувся. Така ситуація вже стала звичною для цього підрядника, який регулярно отримує великі контракти без конкуренції.
<picture>
За даними медіа Вгору, компанію зареєстрували в Тернополі ще 2010 року під назвою "Біоресурс-Енергія". Засновниками тоді були Віра Барчук і Юрій Ханін. У 2017-му підприємство змінило назву на "Автомагістраль-Захід", а у 2022 році єдиним засновником став Олег Барчук — колишній керівник Заліщицької РДА часів Януковича та очільник місцевої організації Партії регіонів.
У червні 2023 року компанія знову змінила власника: тепер єдиним засновником є Сергій Юзвішин, а директором — Артем Пушкар. Одночасно підприємство переїхало з Тернопільщини до села Веренчанка на Буковині.
За даними системи моніторингу YouControl, лише у 2025 році "Автомагістраль-Захід@ отримала держзамовлень більш ніж на 1,1 мільярда гривень, тоді як загальний дохід компанії з 2017 року становив близько 1,2 мільярда.
Журналісти раніше повідомляли, що фірма брала участь у тендерах із фіктивною технікою, мала значні борги та була причетна до маніпуляцій із тендерними процедурами. Зокрема, компанії, пов’язані з її керівниками, використовували схему поділу доріг на сотні дрібних ділянок, аби уникнути відкритих торгів у Prozorro. Такі малі угоди дозволяли укладати контракти напряму, без конкуренції, хоча загальна сума підрядів сягала десятків мільйонів гривень.
<picture>
Також компанія "Автомагістраль-Захід" має зв’язки із новоствореним консорціумом "Імперіалбуд", який також контролює Сергій Юзвішин. За рік фірми, пов’язані з ним, виграли державних тендерів більш ніж на 1 мільярд гривень.
Фірма також фігурує у судових матеріалах Херсонського міського суду від 19 серпня 2025 року. Громадська організація "Платформа Громадський контроль" заявила, що працівники Херсонської дитячої обласної лікарні спільно з представниками "Автомагістралі-Захід" нібито розробили схему завищення вартості робіт під час реконструкції приймального відділення. Йшлося про понад 1,3 мільйона гривень можливих збитків через маніпуляції з цінами на матеріали та виконані роботи.
Хоча суд відмовив у зобов’язанні поліції внести ці дані до ЄРДР, згодом у тій самій лікарні розірвали контракт із компанією на 135 мільйонів гривень через виявлені порушення. Аудитори зафіксували, що підрядник використовував обладнання з країн, заборонених у межах програм співфінансування ЄС, а також не мав належного підтвердженого досвіду.
Анна Бальчінос