Через роботи на ТЕЦ у Миколаєві зупинили популярний трамвайний маршрут

У четвер, 12 березня, з 9:00 у Миколаєві тимчасово припинять рух трамваїв №11 в обох напрямках. Обмеження пов’язане з проведенням ремонтних робіт, які виконуватиме Миколаївська ТЕЦ.

Чк це повідомила пресслужба Миколаївської міської ради, через проведення робіт рух електротранспорту на цьому маршруті буде повністю перекритий. Коли саме відновлять курсування трамваїв, стане відомо після завершення робіт — про це повідомлять додатково.

Мешканців і гостей міста просять врахувати тимчасові зміни у роботі громадського транспорту та заздалегідь планувати свої поїздки.

Раніше Інтент писав, що Миколаїв отримає 40 трамвайних вагонів від шведського міста Гетеборг. Йдеться про трамваї моделі M29, які раніше використовували у міській транспортній системі Швеції.

Нагадаємо, в грудні 2025 року у Миколаєві відновлено рух трамваїв за маршрутом №3 ''ЧСЗ — 10-та Військова''. Електротранспорт знову курсує за своєю звичною схемою руху.

Також, раніше у Миколаєві протягом вересня рух трамваїв був зупинений на понад 400 хвилин через неправильно припарковані автомобілі, які блокували колії. У комунальному підприємстві наголошують, що безвідповідальне паркування створює значні незручності пасажирам і закликають водіїв автотранспорту бути уважними та не блокувати рух громадського транспорту.

На підприємстві нагадали про штрафи, передбачені за простій електротранспорту через порушення правил паркування:

1692 гривень — за простій трамваю;

1794 гривень — за простій тролейбусу.

Раніше вже повідомлялося про випадок, коли водійка отримала понад шість тисяч гривень штрафу за недостатньо щільне паркування, яким перекрила рух трамвая у центрі Миколаєва.

Зокрема, у місті ініціювали реконструкцію застарілого рейко-шпального господарства. Проєкт охоплює оновлення майже 70 кілометрів трамвайних колій. 

Проєкт передбачає оновлення 69,6 км трамвайних колій, більшість з яких експлуатуються ще з 1970-х років. Згідно з описом, старі рейки та шпали вже вичерпали нормативний термін служби, через що підвищується ризик сходу вагонів з колії, деформуються корпуси трамваїв, зростає шум та вібрації у прилеглих будинках, а витрати на аварійні ремонти стрімко збільшуються.

Реконструкція включає демонтаж аварійних ділянок, облаштування баластної призми, монтаж сучасних рейко-шпальних решіток і стрілок, а також доброустрій проїзної частини.

Андрій Колісніченко