Білгород-Дністровський порт виставили на аукціон вчетверте з удвічі меншою ціною

Регіональне відділення Фонду державного майна України по Одеській та Миколаївській областях оголосило новий - четвертий аукціон з продажу єдиного майнового комплексу державного підприємства "Білгород-Дністровський морський торговельний порт".

Відповідна інформація міститься в системі Прозорро.Продажі.

Річ у тім, що аукціон, запланований на 6 червня не відбувся. Нова стартова ціна порту - 92 мільйони 459 тисячі 229 гривні.

14 квітня Регіональне відділення оголосило новий аукціон з продажу єдиного майнового комплексу державного підприємства "Білгород-Дністровський морський торговельний порт". 

Минулий аукціон з продажу порту визнали таким, що не відбувся, оскільки попередній переможець не сплатив кошти за об'єкт.  

Зазначимо, що у системі Прозорро.Продажі, зазначено, що Фонд виставляв порт на аукціон, який мав відбутися 24 квітня, з тією ж стартовою ціною, що 3 березня, але потім скасував його.   

Як пояснив Інтенту очільник Регіонального відділення Фонду державного майна України по Одеській та Миколаївській областях Олександр Славський, новий аукціон мав проводитись за старою ціню тобто  187 мільйонів 574 тисяч гривень.

На приватизаційному онлайн-аукціоні за Білгород-Дністровський порт 13 березня переможець запропонував 220 мільйонів гривень. Таким чином стартова ціна (93,8 мільйона гривень) зросла у 2,3 раза. 

Аукціон відбувся з другої спроби. За право приватизації порту змагалися три учасники. 

Щодо аукціону, який мав відбутись 3 березня, то його визнали таким, що не відбувся через відсутність охочих взяти в ньому участь. 

Нерухоме майно порту розташоване в Одеській області за адресами:

• м. Білгород-Дністровський, вул. Шабська, 81 (морський торговельний порт);
• смт Затока, вул. Приморська, 1 (портопункт "Бугаз");
• смт Затока, бульвар Золотий беріг, 93 (база відпочинку "Прибой").

До складу обʼєкту входять 9 суден, чотири теплотяги, 18 портальних кранів та 47 транспортних засобів (частина транспорту надана в оренду).

За 9 місяців 2022 тут перевантажено 272 тис. тонн вантажів (що на 270 тонн більше за попередній рік).

Відновлення повноцінної діяльності можливе лише із залученням значних інвестицій, адже підприємство було збитковим ще до повномасштабного вторгнення, мало борги із заробітної плати та перед бюджетами різних рівнів. Попередня приватизація активу мала відбутися ще у квітні 2022 року.

Кирило Бойко