Аграрії просять Кабмін забезпечити знижки на перевезення залізницею до портів на Дунаї

Великі українські агровиробники запропонували Кабінету міністрів України домовитися із "Укрзалізниці" про 30% знижку на перевезення вантажів до станцій Ізмаїл та Рені й тамтешніх портів на Дунаї в Одеській області.

До звернення долучилося й Українське Дунайське пароплавство. 

Як наголосили у підприємстві, дунайський маршрут це плюс 250 кілометрів автошляхів, або 200 кілометрів залізниці тож українські аграрії програють конкуренцію навіть за умови однакових тарифів на фрахт та перевалку.

Також в УДП нагадали, що прецедент вже створили тим, що нещодавно Кабмін запровадив знижку в розмірі 30% на залізничні перевезення сільськогосподарської продукції з тих територій, де можливі бойові дії. 

"УДП цілком підтримує пропозицію аграріїв. Ворог не припиняє завдавати удари по інфраструктурі Одеси. Україна має зберігати альтернативні експортні маршрути. Зберігати – означає хоча б частково завантажувати! Якщо ви не утримуєте пожежну станцію, у випадку пожежі буде пізно наймати персонал, ремонтувати техніку, купляти паливо. Тому частина експорту має рухатись через Дунай. Ми обговорювали це на всіх галузевих заходах, форумах, конференціях. З нами погоджуються. Нас підтримують. Але в умовах критично низьких цін на зерно виробники й трейдери не готові втрачати заробіток (маржу) заради зменшення ризиків", - зазначили на підприємстві.

Також там наголосили, що інші дунайські країни дуже наполегливо лобіюють інтереси власних перевізників.

Раніше виконавча секретарка Міжнародної комісії із захисту річки Дунай Біргіт Фогель заявила, що потенційний викид небезпечних речовин та забруднення від збитих безпілотників у Дунаї та Чорному морі можуть мати далекосяжні наслідки для всього регіону.

російська армія багато разів атаковувала південь Одеської області безпілотниками "Shahed-136". Головною ціллю окупантів були об'єкти портової та промислової інфраструктури регіону. Внаслідок атак виникали пожежі на промислових та портових об'єктах. Також були пошкоджені елеватори.

Однак попри війну, Українське дунайське пароплавство отримало рекордний прибуток, який є найбільшим за всі  роки існування.

Кирило Бойко